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Renault Sport Spider Jaune Anson 1:18

Épuisé
Renault Sport Spider Jaune Anson 1:18 30350-R1 Métal
1 / 8
Anson reproduit au 1:18 la Renault Sport Spider dans sa teinte jaune, roadster léger né d'un cahier des charges radical : carrosserie composite, absence de pare-brise sur les premières versions, châssis dépouillé. Diecast d'entrée de gamme fidèle aux lignes ouvertes du modèle, à prix accessible pour un roadster français peu reproduit ailleurs.
Renault Sport Spider Jaune Anson 1:18
Prix actuel : 69,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
30350-R1
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Renault Sport Spider Jaune Anson 1:18

TL;DR: La Renault Sport Spider jaune au 1:18 signée Anson reproduit le roadster dépouillé lancé par Renault Sport en 1996-1997. Diecast accessible qui capte l'ouverture totale et les lignes tendues d'un modèle né pour la piste avant la route, à un tarif d'entrée de gamme.

La Renault Sport Spider a surpris à son lancement par sa radicalité : ni toit, ni concessions au confort, pensée d'abord pour un usage sportif avant d'être homologuée pour la route.

Un roadster sans concessions signé Renault Sport

Née d'un projet mené par Renault Sport, la Spider misait sur un poids contenu et une carrosserie en matériaux composites plutôt que sur la puissance brute. Les tout premiers exemplaires roulaient même sans pare-brise, un choix rarissime sur une voiture de série, avant qu'une version routière plus conventionnelle n'apparaisse. La Spider a aussi servi de base à un monotype sur circuit, la Renault Spider Cup, ce qui explique son allure de voiture de course à peine habillée pour la route. La teinte jaune reproduite ici correspond à l'une des livrées les plus visibles du modèle, celle qui capte le mieux ses lignes tendues et son cockpit à ciel ouvert.

Anson et la reproduction accessible du Spider

Anson occupait dans les années 1990 une place d'éditeur diecast accessible, produisant des répliques correctes sans viser la précision d'un atelier haut de gamme. Sur cette Spider, les proportions générales et l'ouverture du cockpit sont respectées, même si les détails d'habitacle restent simplifiés et les jeux de carrosserie plus larges qu'une résine premium. C'est une pièce honnête pour représenter un roadster français peu couvert par les grands éditeurs, à un tarif qui permet de compléter une vitrine sans grever un budget.

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