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Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18

Épuisé
Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18 3015-M1 Métal
1 / 8
La Mercedes 300 SL #38 signée Bburago revit en diecast 1:18, version compétition de 1954 du célèbre coupé aux portes papillon, engagée en endurance à l'aube de sa carrière sportive. Une livrée numérotée pour une pièce accessible dans toute vitrine consacrée aux GT historiques.
Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18
Prix actuel : 38,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3015-M1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18

TL;DR: Cette Mercedes 300 SL #38 signée Bburago, en diecast 1:18, reproduit la version compétition de 1954 du coupé aux portes papillon, engagée en endurance dès les débuts de sa carrière sportive. Diecast d'entrée de gamme fidèle à la livrée numérotée, pièce accessible pour toute vitrine consacrée aux GT historiques.

Les portes papillon de la 300 SL ne relevaient pas d'un simple choix esthétique, mais d'une contrainte technique liée au châssis tubulaire de la voiture. Bburago en reproduit ici une version course en diecast 1:18, livrée numérotée 38, telle qu'engagée dans les grandes épreuves d'endurance du milieu des années 50.

Des portes papillon nées d'une contrainte technique

Le châssis tubulaire multitube de la 300 SL, particulièrement rigide pour son époque, remontait haut sur les flancs de la voiture, rendant impossible l'installation de portières classiques. Cette contrainte a donné naissance aux portes papillon devenues la signature visuelle du modèle, un détail que Bburago retranscrit fidèlement sur ce diecast. Le numéro 38 apposé sur la carrosserie et la livrée argentée caractéristique des engagements officiels Mercedes de l'époque distinguent cette version course de la déclinaison routière du même modèle.

Une GT née pour la compétition

La 300 SL a débuté sa carrière comme voiture de compétition avant de connaître un immense succès commercial sous sa forme routière, un parcours inverse de celui de nombreuses GT de la même époque. Pour un collectionneur belge amateur d'endurance historique des années 50, cette 300 SL #38 Bburago documente cette origine sportive souvent moins connue que la version civile du même modèle, une pièce complémentaire idéale pour une série consacrée aux débuts de la compétition GT moderne.

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