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Bugatti EB110 GT Bleu Anson 1:18

Bugatti EB110 GT Bleu Anson 1:18 30303-W Métal
1 / 8
La Anson Bugatti EB110 GT bleue reproduit au 1:18 la supercar lancée en 1991, en diecast. Née de la renaissance de Bugatti sous l'impulsion de Romano Artioli, cette voiture à quatre turbos et transmission intégrale reste un sujet rare et fascinant pour une collection de supercars.
Bugatti EB110 GT Bleu Anson 1:18
Prix actuel : 86.00 €
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Livraison estimée : 20-24.08.2026
Livraison à partir de 7.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Bugatti
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
30303-W
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Bugatti EB110 GT Bleu Anson 1:18

TL;DR: Anson reproduit au 1:18 la Bugatti EB110 GT bleue de 1991, diecast d'une supercar née de la renaissance de la marque sous Romano Artioli. Moteur V12 à quatre turbos et transmission intégrale, un sujet rare pour collections consacrées aux supercars des années 90.

L'EB110 raconte une résurrection audacieuse : Bugatti, marque française endormie depuis des décennies, relancée en Italie avec une supercar qui visait rien de moins que le sommet technique de son époque.

Un diecast honnête pour un sujet technique complexe

La carrosserie basse et les nombreuses prises d'air de l'EB110 offrent à Anson une silhouette exigeante à reproduire, avec une teinte bleue qui capte bien la lumière et met en valeur les lignes tendues du dessin. Le corps en alliage confère un poids convaincant en main, et les jeux de carrosserie restent honnêtes pour ce niveau de gamme accessible, une réalité assumée face à des résines premium bien plus coûteuses sur ce même sujet. C'est une pièce qui permet d'approcher un sujet technique fascinant sans le tarif généralement associé aux supercars de cette rareté.

Une renaissance de marque plus qu'une simple supercar

L'EB110 n'a pas seulement été une voiture rapide : elle symbolisait la volonté de Romano Artioli de ressusciter le nom Bugatti à travers une usine construite spécifiquement à Campogalliano en Italie, un projet ambitieux qui n'a duré que quelques années avant de s'effondrer financièrement. Cette histoire de courte mais intense renaissance donne à l'EB110 un statut particulier dans l'histoire des supercars, différent des productions continues de Ferrari ou Lamborghini de la même époque.

Au 1:18, sa silhouette basse et large occupe un espace généreux en vitrine, fidèle à l'esprit d'une supercar pensée pour impressionner par sa technique autant que par son style.

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