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Bugatti EB110 SS Argent Anson 1:18

Bugatti EB110 SS Argent Anson 1:18 30303-W-M2 Métal
1 / 8
La Bugatti EB110 SS argentée, supercar V12 quadri-turbo de la renaissance de la marque au début des années 90, revit en miniature Anson au 1:18. Diecast fidèle à cette carrosserie basse et technique : une pièce rare pour une vitrine consacrée aux supercars de cette décennie.
Bugatti EB110 SS Argent Anson 1:18
Prix actuel : 85.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Bugatti
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
30303-W-M2
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Bugatti EB110 SS Argent Anson 1:18

TL;DR: L'Anson Bugatti EB110 SS argentée reproduit au 1:18 la version allégée et plus puissante de la supercar née de la renaissance de Bugatti au début des années 90. Diecast fidèle à sa carrosserie basse et à son V12 quadri-turbo : une miniature pour amateurs de supercars italiennes de cette décennie.

Peu de renaissances de marque ont produit une voiture aussi radicale que l'EB110 : un V12 quadri-turbo, une transmission intégrale et un châssis en carbone, à une époque où ces technologies restaient rares hors compétition.

Le diecast Anson et la teinte argent de la SS

Anson reproduit cette EB110 SS dans un diecast de gamme intermédiaire, où la teinte argent met en valeur les lignes basses et tendues d'une carrosserie dessinée pour la vitesse pure. Les entrées d'air latérales, indispensables au refroidissement d'un moteur aussi complexe que le V12 quadri-turbo, sont bien marquées sur la carrosserie, et l'aileron arrière rétractable, spécifique à la version SS, distingue immédiatement cette variante de l'EB110 GT plus civile. Les jantes larges à l'arrière traduisent la transmission intégrale du modèle réel, un détail technique que les amateurs de supercars des années 90 apprécieront.

L'EB110, renaissance technique de Bugatti

Lancée par Romano Artioli au tout début des années 90, l'EB110 marque le retour de Bugatti après des décennies d'absence, avec un cahier des charges résolument technique : châssis monocoque en carbone, moteur V12 à quatre turbos et transmission intégrale, une combinaison rare pour l'époque. La version SS pousse cette logique plus loin encore, avec un allègement général et une puissance accrue par rapport à la GT d'origine. Pour un collectionneur de supercars, l'EB110 documente une tentative ambitieuse de faire renaître une marque historique par la technologie plutôt que par la seule image.

Une pièce qui prend tout son sens aux côtés de la version rouge de la même SS, pour comparer les deux teintes disponibles.

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