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Ford GT40 Mk I #7 B. Bondurant / U. Maglioli 24 Hours of Le Mans 1965 Spark 1:43

Ford GT40 Mk I #7 B. Bondurant / U. Maglioli 24 Hours of Le Mans 1965 Spark 1:43
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Spark
Échelle
1:43
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
S4536
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford GT40 Mk I #7 B. Bondurant / U. Maglioli 24 Hours of Le Mans 1965 Spark 1:43

TL;DR: Spark reproduit au 1:43 en résine le Ford GT40 Mk I #7 de Bob Bondurant et Umberto Maglioli, engagé aux 24 Heures du Mans 1965, une année charnière du programme Ford avant les victoires qui suivront à la fin de la décennie. La livrée d'époque est reproduite avec la finesse propre à Spark.

1965 n'a pas été l'année de la première victoire du GT40, mais celle d'un apprentissage nécessaire avant la domination des saisons suivantes.

La résine Spark, référence sur les grilles historiques

Spark s'est bâti une réputation sur la reproduction exhaustive des grilles de départ historiques, en résine polyuréthane scellée, un choix qui permet de couvrir des dizaines de livrées différentes sans multiplier les moules coûteux d'un diecast articulé. Sur ce GT40 Mk I, les décors numérotés, les bandes de capot et les logos de sponsors de l'édition 1965 des 24 Heures du Mans sont reproduits avec une fidélité que seule une petite série en résine permet à ce niveau de détail. L'absence d'ouverture importe peu ici : c'est la livrée exacte de la voiture engagée qui fait tout l'intérêt de la pièce.

1965, une étape dans la conquête du Mans par Ford

Le programme GT40 engagé par Ford visait explicitement à battre Ferrari au Mans, un objectif atteint seulement à partir de 1966. L'édition 1965, où ce châssis #7 était piloté par Bob Bondurant et Umberto Maglioli, s'inscrit dans cette phase de mise au point du programme. Pour un collectionneur qui retrace l'histoire du GT40 au Mans course par course, cette pièce complète logiquement une vitrine construite autour des saisons 1965 à 1969, avant les Mk II puis Mk IV victorieux.

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