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Porsche RUF CTR G-Series Noir Spark 1:43

Porsche RUF CTR G-Series Noir Spark 1:43
Prix actuel : 104,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Spark
Échelle
1:43
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
SPARK001
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche RUF CTR G-Series Noir Spark 1:43

TL;DR: Cette Porsche RUF CTR G-Series noire Spark au 1:43 reproduit en résine la supercar allemande de 1988, construite par RUF sur base 911 G-Series. Carrosserie discrète et performance redoutable: une pièce forte pour une collection consacrée aux évolutions RUF.

La CTR a marqué son époque en surprenant la presse spécialisée par des performances qui dépassaient largement ce que sa carrosserie relativement sobre laissait présager.

La CTR, une supercar sous une carrosserie discrète

Construite sur la base de la 911 G-Series, la CTR reprenait des éléments de carrosserie qui, au premier regard, ne trahissaient pas nécessairement le niveau de performance atteint sous le capot. Cette discrétion visuelle, presque trompeuse, faisait partie de la philosophie RUF: bâtir des voitures redoutables sans nécessairement les habiller de becquets et d'élargisseurs spectaculaires. Cette approche a valu à la CTR une réputation particulière parmi les Porsche des années 1980, celle d'une voiture qui surprenait par sa performance justement parce qu'elle ne l'annonçait pas visuellement. La teinte noire renforce cette impression de sobriété assumée, presque énigmatique pour qui ne connaît pas l'histoire de cette création RUF.

La résine Spark et le format 1:43

Spark restitue cette CTR en résine, avec une précision qui convient bien aux lignes relativement épurées héritées de la 911 G-Series. Le format 1:43 permet d'intégrer facilement cette pièce dans une collection consacrée aux évolutions RUF, aux côtés d'autres créations plus récentes du constructeur allemand. Sans ouverture, la réplique privilégie la fidélité extérieure, un choix cohérent pour une voiture dont l'intérêt tient justement à sa discrétion visuelle.

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