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Mercedes 300 SL W198 Bleu Norev 1:18

Mercedes 300 SL W198 Bleu Norev 1:18 183852 Métal
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La Mercedes 300 SL W198 signée Norev revient au 1:18 en diecast bleu, incarnant l'icône aux portes papillon lancée en 1954. Norev restitue avec soin ces portes si particulières, héritées directement du châssis de course W194. Une pièce incontournable pour toute collection consacrée aux classiques allemandes, à installer en position centrale dans une vitrine dédiée aux voitures d'après-guerre.
Mercedes 300 SL W198 Bleu Norev 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
183852
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SL W198 Bleu Norev 1:18

TL;DR: : La Mercedes 300 SL W198 Norev 1:18 reproduit en diecast bleu l'icône aux portes papillon de 1954, héritées du châssis de course W194. Une pièce de référence pour toute vitrine consacrée aux classiques allemandes des années 50, à installer en position centrale d'une collection d'après-guerre.

Peu de détails techniques ont autant marqué l'histoire du design automobile que les portes papillon de la 300 SL, une solution née d'une contrainte structurelle plutôt que d'un simple caprice esthétique.

Des portes papillon reproduites avec soin

Le bleu profond choisi pour cette version met parfaitement en valeur les lignes tendues du capot et la profondeur des ailes de la 300 SL. Norev restitue le mécanisme d'ouverture particulier de ces portes, imposé à l'époque par la structure tubulaire du châssis qui empêchait des portes conventionnelles. Le poids du diecast confirme une construction sérieuse, et les chromes autour des vitres et des phares reçoivent un traitement soigné qui met en valeur le raffinement de la carrosserie d'origine sous un éclairage de vitrine.

Une icône née d'un châssis de course

La 300 SL de route descend directement du W194, un prototype de compétition qui s'est distingué aux 24 Heures du Mans et à la Carrera Panamericana au début des années 50. Sa version de série a introduit l'injection directe de carburant sur une voiture de production, une première mondiale à l'époque. Cette filiation entre course et route donne à la 300 SL une légitimité rare parmi les classiques des années 50, et cette miniature bleue occupe naturellement une place de choix dans toute collection consacrée à l'âge d'or allemand.

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