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Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18

Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18 MCG18561R Métal
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Le MCG Opel Commodore A #20 au 1:18 reprend la livrée du Rallye Monte Carlo 1971, pilotée par l'équipage Greder et Pagani. La carrosserie diecast restitue les projecteurs additionnels et les stickers propres aux rallyes internationaux du début des années 1970. Une pièce pour les collections consacrées au Rallye Monte Carlo et à Opel en compétition.
Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18561R
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18

TL;DR: Le MCG Opel Commodore A #20 au 1:18 reproduit en diecast la livrée du Rallye Monte Carlo 1971, pilotée par l'équipage Greder et Pagani. La carrosserie porte les projecteurs additionnels et les stickers typiques des rallyes internationaux du début des années 1970, une pièce ancrée dans l'une des épreuves les plus suivies d'Europe.

Le Rallye Monte Carlo occupait déjà en 1971 une place particulière dans le calendrier européen, réunissant des berlines de tourisme préparées pour affronter routes de montagne et conditions hivernales.

Le diecast MCG et l'équipement d'une berline de rallye 1971

Une berline de rallye du début des années 1970 se distingue avant tout par son équipement ajouté: projecteurs longue portée montés en série sur le pare-chocs, plaques de rallye, numéro de course peint plutôt qu'autocollant sur certains engagements. MCG reprend ces codes avec une attention qui rend la Commodore A immédiatement identifiable comme une voiture de compétition plutôt qu'une berline de route repeinte. La carrosserie, plus imposante que celle des compactes habituellement engagées en rallye, profite d'un diecast qui restitue son gabarit généreux sans alourdir excessivement les proportions. Les jantes reprennent le dessin sportif typique des préparations d'époque, et le numéro 20 s'inscrit avec une netteté suffisante pour rester lisible malgré les nombreux détails qui l'entourent sur la carrosserie.

L'Opel Commodore A et la tradition du Rallye Monte Carlo

Le Rallye Monte Carlo reste l'une des épreuves les plus suivies d'Europe, un statut qu'il occupait déjà au début des années 1970 lorsque des berlines comme la Commodore A affrontaient les routes sinueuses de l'arrière-pays niçois. L'équipage Greder et Pagani, engagé sur cette carrosserie, illustre une époque où les grandes routières allemandes rivalisaient encore avec les compactes plus légères sur ce type d'épreuve exigeante. Pour une collection consacrée au thème WRC Classic, cette Commodore complète une lecture des années 1970 qui inclut souvent des rivales françaises ou scandinaves, et son ancrage dans le Rallye Monte Carlo lui donne une résonance particulière auprès d'un public européen francophone.

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