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Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18 100601205 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Maserati Tipo 61 #5, dite Birdcage pour son châssis tubulaire, victorieuse des 1000 km du Nürburgring 1960 aux mains de Stirling Moss et Dan Gurney pour l'écurie américaine Camoradi. Cette diecast à ouvrants restitue la livrée bleue caractéristique, l'habitacle spartiate du prototype et les détails mécaniques exposés typiques des voitures d'endurance des années 1960. Une pièce de référence pour toute vitrine consacrée aux prototypes historiques.
Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18
Prix actuel : 284,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100601205
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Maserati Tipo 61 #5, dite Birdcage, victorieuse des 1000 km du Nürburgring 1960 aux mains de Stirling Moss et Dan Gurney pour l'écurie Camoradi. Une diecast qui met en valeur le châssis tubulaire caractéristique de ce prototype et la livrée bleue de l'équipe américaine.

Surnommée Birdcage pour son châssis fait de dizaines de petits tubes soudés, la Tipo 61 s'impose en 1960 aux 1000 km du Nürburgring face à des prototypes bien plus puissants, grâce à sa légèreté et à la maîtrise de deux pilotes d'exception. Minichamps restitue cette victoire au 1:18, livrée bleue Camoradi comprise.

Le châssis Birdcage, une architecture unique

Un treillis de tubes plutôt qu'une poutre centrale

Conçu par l'ingénieur Giulio Alfieri, le châssis de la Tipo 61 abandonne la structure tubulaire classique à quelques gros éléments porteurs pour un treillis dense de petits tubes soudés entre eux, une architecture qui rappelle visuellement une cage à oiseaux, d'où le surnom Birdcage resté attaché au modèle. Cette solution répartit les contraintes sur un plus grand nombre de points, ce qui permet d'alléger considérablement la structure sans sacrifier la rigidité. Sur la miniature Minichamps, cette architecture reste en grande partie masquée par la carrosserie, mais elle explique la silhouette basse et effilée du prototype.

Un poids plume qui compense la cylindrée

Grâce à cette légèreté structurelle, la Tipo 61 peut se contenter d'un quatre cylindres de 2,9 litres pour rivaliser avec des prototypes à moteurs bien plus volumineux engagés la même saison. Ce rapport poids-puissance favorable explique en grande partie la victoire surprise de 1960 au Nürburgring, où l'agilité du châssis compense un déficit de puissance face à des rivales plus lourdes. La miniature reproduit les prises d'air latérales qui alimentent ce moteur, ainsi que la ligne de capot basse rendue possible par la faible hauteur du bloc.

Moss, Gurney et l'écurie Camoradi

Une association de pilotes d'exception

Stirling Moss et Dan Gurney forment, en 1960, l'un des équipages les plus redoutés du championnat des voitures de sport, chacun apportant une expérience différente : Moss pour sa polyvalence, Gurney pour sa fougue et sa science du pilotage sur circuit routier. Leur association au sein de la Tipo 61 #5 lors des 1000 km du Nürburgring 1960 aboutit à une victoire qui reste l'une des plus commentées de la saison. Minichamps reproduit la livrée exacte de cette voiture victorieuse, jusqu'au numéro 5 peint sur le capot avant.

Camoradi, une écurie privée américaine

Camoradi, acronyme de Casner Motor Racing Division, est fondée par l'Américain Lloyd Casner pour engager des prototypes européens sur la scène internationale sous ses propres couleurs plutôt que sous celles des constructeurs. Cette structure privée choisit le bleu comme teinte distinctive, une livrée qui tranche avec le rouge habituel des écuries italiennes officielles. Sur la miniature, ce bleu profond couvre l'ensemble de la carrosserie, avec les numéros de course en blanc appliqués selon les codes typographiques de l'époque.

Une diecast pensée pour l'observation rapprochée

Reproduire un prototype des années 1960 pose un défi différent de celui d'une supercar moderne : les surfaces sont simples, mais les détails mécaniques exposés, comme les échappements latéraux ou les roues à rayons, exigent une précision de moulage qui ne pardonne aucune approximation. Minichamps traite cette Tipo 61 avec des ouvrants fonctionnels, un choix qui permet d'observer l'habitacle spartiate typique des prototypes d'endurance de l'époque. Le zamak utilisé pour la carrosserie tient bien la teinte bleue profonde de Camoradi, une couleur qui révèle sa richesse sous un éclairage de vitrine dirigé plutôt que sous une lumière plate. Comparée aux voitures de tourisme DTM des décennies suivantes, cette Maserati appartient à une autre catégorie de collection, celle des prototypes historiques, où la rareté de la documentation d'époque rend chaque détail de livrée d'autant plus précieux.

Une pièce d'ancrage pour une collection d'endurance historique

Cette Tipo 61 victorieuse constitue un point de départ naturel pour une vitrine consacrée aux prototypes d'endurance des années 1960, une époque où les écuries privées comme Camoradi pouvaient encore rivaliser avec les constructeurs officiels. Associée à la livrée #98 de Carroll Shelby sur le même châssis, disponible également chez Minichamps, elle permet de comparer deux histoires différentes portées par une base mécanique identique. Pour les amateurs d'histoire du sport automobile, le nom de Stirling Moss associé à cette victoire reste l'un des repères les plus solides pour évaluer la valeur patrimoniale d'une miniature de compétition. La longueur du modèle avoisine les 22 centimètres, un format compact qui facilite l'alignement de plusieurs prototypes sur une même rangée de vitrine.

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