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Bentley R-Type Continental Vert Minichamps 1:43

Nouveauté
Bentley R-Type Continental Vert Minichamps 1:43 436139424 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la Bentley R-Type Continental verte de 1955, coupe fastback dessine par Park Ward et repute pour etre l'une des voitures de serie les plus rapides de son epoque. La carrosserie diecast reste figee, ce qui met en valeur la ligne fuyante propre a ce dessin aerodynamique. Une piece de reference pour une collection consacree aux grands tourismes britanniques d'apres-guerre.
Bentley R-Type Continental Vert Minichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Bentley
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
436139424
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Bentley R-Type Continental Vert Minichamps 1:43

TL;DR: La Bentley R-Type Continental verte de 1955 est reproduite au 1:43 par Minichamps sous une carrosserie diecast figee. Ce coupe fastback dessine par Park Ward comptait parmi les voitures de serie les plus rapides de son temps, une piece de reference pour toute collection de grands tourismes britanniques d'apres-guerre.

La R-Type Continental occupe une place particuliere dans l'histoire de Bentley, celle d'une voiture pensee des le depart pour la vitesse plutot que pour le seul prestige. Minichamps restitue au 1:43 la ligne fastback qui a fait sa reputation, un exercice qui repose entierement sur la justesse des proportions puisque la carrosserie reste figee.

Minichamps et la Bentley R-Type Continental de 1955

Un fastback pense pour la vitesse

La R-Type Continental, dessinee par le carrossier Park Ward sur la base de la R-Type classique, se distinguait par une ligne fastback etudiee en soufflerie, une demarche rare pour une voiture de luxe britannique du milieu des annees 1950. Cette recherche aerodynamique lui permettait d'atteindre des vitesses de pointe superieures a celles de la plupart des voitures de serie de son epoque, un argument qui seduisait une clientele en quete de performance autant que de prestige. Sa production restait limitee, chaque exemplaire etant assemble a la main selon les standards artisanaux propres aux carrossiers britanniques de l'epoque.

La teinte verte et les chromes de la marque

Le vert choisi pour cette version met en valeur la longueur du capot et la fluidite de la ligne de toit, deux elements centraux du dessin Park Ward. Les chromes, plus discrets que sur les Bentley berlines contemporaines, se concentrent sur la calandre et les pare-chocs, un choix esthetique qui privilegie la sobriete propre au genre grand tourisme plutot que l'ostentation d'une voiture de representation.

Une carrosserie figee pour une ligne aerodynamique

Le diecast au service d'un dessin fastback

Sans portiere articulee, la ligne de toit fuyante et les flancs tendus de la R-Type Continental gardent une continuite que le zamak restitue avec precision, sans le jeu mecanique qu'imposerait une charniere sur une surface aussi galbee. Le poids du modele en main traduit fidelement le caractere d'une voiture construite pour la vitesse, ou chaque element structurel comptait dans la recherche de performance. La peinture verte repose sur une coque rigide, garantissant une teinte homogene sous l'eclairage d'une vitrine.

1:43 face aux grands tourismes vintage britanniques

Au 1:43, la silhouette fastback de la R-Type Continental reste immediatement lisible, un avantage pour un dessin dont la ligne constitue l'essentiel de l'interet historique. Ce format convient a une collection consacree aux grands tourismes britanniques d'apres-guerre, ou la diversite des carrossiers representes compte souvent davantage que la taille de chaque piece. Le tarif de ce segment reste raisonnable pour une voiture de ce statut historique.

Une reference pour les collections de grand tourisme britannique

Cette R-Type Continental complete naturellement une collection consacree aux voitures de grand tourisme britanniques d'apres-guerre, aux cotes d'autres carrossiers de la meme periode. Sa carrosserie figee assume pleinement son role de piece d'exposition, jugee sur la purete de sa ligne fastback plutot que sur des mecanismes d'ouverture. Pour un collectionneur attentif a l'histoire du dessin automobile britannique, elle reste une reference incontournable.

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