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Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43 400808410 Métal
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La Ford Escort RS1800 #10 de Minichamps reproduit au 1:43 la voiture d'Ari Vatanen et David Richards au Rallye de l'Acropole 1978. La carrosserie diecast reste figée, sans ouvrants, pour restituer la livrée de rallye et la garde au sol surélevée du groupe 4. Une pièce fondatrice pour une collection rallye Ford, avant le titre mondial de Vatanen en 1981.
Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43
Prix actuel : 94,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400808410
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43

TL;DR: La Ford Escort RS1800 #10 de Minichamps reproduit au 1:43 la voiture d'Ari Vatanen et David Richards au Rallye de l'Acropole 1978. La carrosserie diecast reste figée, sans ouvrants, pour restituer fidèlement la livrée de compétition et la garde au sol surélevée typique du rallye groupe 4.

Avant de décrocher le titre mondial des pilotes en 1981, Ari Vatanen construisait son expérience au volant de l'Escort RS1800, l'arme de référence de Ford en rallye groupe 4 durant la seconde moitié des années 70. Au Rallye de l'Acropole 1978, sur les pistes gravillonnées et la chaleur grecque, Vatanen et son copilote David Richards portent le numéro 10 que Minichamps documente ici.

L'Escort RS1800 d'Ari Vatanen au Rallye de l'Acropole 1978

L'Escort RS1800, référence du rallye groupe 4

L'Escort RS1800 domine le rallye international à la fin des années 70, portée par son quatre-cylindres BDA et une préparation homologuée en groupe 4 qui autorise des évolutions mécaniques poussées. Le Rallye de l'Acropole figure au calendrier mondial depuis le début des années 70 et reste l'une des épreuves les plus redoutées pour la fiabilité mécanique. Ford Motorsport et plusieurs équipes semi-officielles alignent cette Escort sur les manches les plus exigeantes du calendrier, dont le Rallye de l'Acropole, réputé pour ses pistes gravillonnées, sa chaleur écrasante et ses spéciales qui usent mécaniques et pilotes. Cette combinaison de terrain difficile et de voiture robuste explique pourquoi l'Escort RS1800 reste associée aux plus belles pages du rallye historique.

Vatanen et Richards, un duo avant la gloire mondiale

En 1978, Ari Vatanen n'a pas encore remporté son titre mondial, qu'il décrochera en 1981 toujours au volant d'une Escort RS1800. David Richards, son copilote de l'époque, deviendra plus tard une figure majeure de la compétition en fondant Prodrive et en dirigeant des programmes officiels pour plusieurs constructeurs. Leur passage au Rallye de l'Acropole 1978 s'inscrit dans cette période de construction, avant les résultats qui feront leur réputation, ce qui donne à cette miniature une valeur documentaire pour qui suit la carrière complète de ce duo.

Minichamps et la livrée rallye figée au 1:43

Numéro 10, décalques et carrosserie fixe

La carrosserie de cette Escort reste figée, sans portières ni capot mobiles, un choix qui concentre le travail sur la livrée de rallye. Le numéro 10 et les décalques de sponsors suivent le tracé exact utilisé sur la voiture réelle, un détail qui distingue une reproduction sérieuse d'une livrée approximative. Cette approche évite aussi les jeux de charnières qui pourraient perturber la lecture d'une livrée aussi identifiable que celle des Escort de rallye des années 70.

Suspension surélevée et protections tout-terrain

Les voitures de rallye groupe 4 arboraient une garde au sol surélevée et des protections spécifiques, projecteurs longue portée, plaque de protection sous le moteur et pare-chocs renforcés, autant d'éléments que Minichamps reproduit avec soin sur cette miniature. Les jantes, plus robustes que sur une version routière, respectent le diamètre et l'enfoncement d'origine. Ces détails, discrets mais essentiels, distinguent une Escort de rallye d'une simple Escort de route repeinte aux couleurs d'une équipe.

Une pièce fondatrice pour une collection rallye Ford

Cette Escort RS1800 s'adresse aux collectionneurs qui suivent la carrière d'Ari Vatanen depuis ses débuts jusqu'à son titre mondial de 1981, ainsi qu'aux amateurs de rallye historique des années 70. Elle complète naturellement une série consacrée au Rallye de l'Acropole ou aux Escort RS1800 engagées durant cette décennie, aux côtés d'autres livrées Ford de la même période. Le duo Vatanen-Richards, avant leurs succès respectifs, ajoute une dimension biographique appréciée des passionnés qui aiment suivre l'évolution d'un pilote et de son copilote sur plusieurs saisons. À l'échelle 1:43, cette pièce reste un choix pertinent pour qui construit une collection rallye documentée plutôt qu'une simple accumulation de livrées disparates.

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