10% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours sous 14 jours ✓ Vérifiés à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Koenigsegg Gemera Gris GT Spirit 1:18

Koenigsegg Gemera Gris GT Spirit 1:18 GT374 Résine
1 / 5
GT Spirit reproduit en résine 1:18 la Koenigsegg Gemera en gris, l'hypercar suédoise à quatre places dévoilée en 2020. Carrosserie scellée, surfaces aérodynamiques complexes et lignes tendues traduisent la rigueur d'un constructeur artisanal habitué aux séries extrêmement limitées. Une pièce rare pour vitrine haut de gamme, à l'écart des habillages tuning qui composent l'essentiel du catalogue GT Spirit.
Koenigsegg Gemera Gris GT Spirit 1:18
Prix actuel : 237,00 €
Dernier exemplaire
Livraison estimée : 01-05.10.2026
Livraison à partir de 8,50 € Colis suivi et assuré
10% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Koenigsegg
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
GT374
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Koenigsegg Gemera Gris GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit coule en résine 1:18 la Koenigsegg Gemera en gris, carrosserie scellée aux surfaces aérodynamiques complexes. L'hypercar suédoise à quatre places, dévoilée en 2020, devient ici une pièce d'exception plutôt qu'un simple exercice de tuning, pensée pour une vitrine haut de gamme.

Koenigsegg occupe une place à part parmi les constructeurs d'hypercars : atelier suédois né en 1994, il produit chaque exemplaire en quantités confidentielles, loin des volumes de Maranello ou de Sant'Agata. La Gemera pousse cette logique plus loin encore en y ajoutant quatre places.

Koenigsegg et l'ingénierie suédoise miniaturisée

Une hypercar familiale, contradiction assumée

Dévoilée en 2020, la Gemera rompt avec le format biplace habituel de la marque en proposant quatre sièges dans un gabarit d'hypercar, un pari technique que peu de constructeurs osent tenter. Sa motorisation hybride associe un trois-cylindres turbocompressé à plusieurs moteurs électriques, une architecture assez éloignée des V8 ou V12 qui dominent le segment. Ce positionnement unique justifie qu'un fabricant de résine choisisse cette carrosserie plutôt qu'un supercar plus classique.

Une production confidentielle qui valorise la miniature

La rareté annoncée de la Gemera sur route rend sa réplique en résine particulièrement pertinente pour un collectionneur qui ne croisera jamais l'originale en vitrine d'un concessionnaire. Contrairement aux Mustang ou Supra du même catalogue, cette pièce ne s'inscrit pas dans une logique de tuning mais dans celle de la découverte d'un constructeur de niche.

La résine GT Spirit face à la complexité aérodynamique de la Gemera

Une coque scellée qui met les surfaces en valeur

Aucun élément ne s'ouvre sur ce modèle : la carrosserie forme une coque unique, un choix qui sert particulièrement bien une hypercar dont l'intérêt visuel repose sur des prises d'air, des diffuseurs et des lignes de carrosserie sculptées plutôt que sur un habitacle accessible. La résine capture ces volumes complexes avec des arêtes nettes, là où un moulage sous pression tendrait à arrondir les transitions les plus fines.

Le gris, une teinte qui sert la lecture des volumes

Sous un éclairage de vitrine, une carrosserie grise met en évidence les jeux d'ombre créés par les surfaces sculptées plutôt que de les masquer sous une couleur vive. Le moulage en petite série, peint à la main, permet de suivre fidèlement les nervures et les ouïes d'aération qui distinguent la Gemera des hypercars plus lisses de la concurrence.

Une hypercar rare au sommet d'une vitrine

À 1:18, la Gemera conserve les proportions basses et longues qui caractérisent son originale, un gabarit qui s'impose naturellement comme pièce centrale plutôt que comme élément d'une rangée dense. Elle complète utilement une collection tournée vers les constructeurs de niche, aux côtés d'autres hypercars scandinaves ou artisanales, plutôt qu'une série consacrée au tuning de rue. Son positionnement tarifaire reste celui d'une résine premium, sans atteindre le tarif des pièces d'exception en série numérotée, ce qui la rend accessible à qui veut découvrir Koenigsegg sans investissement extrême.

De la même collection

Ils ont aussi aimé

Voir tous les 1/18

-10 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et recevez -10 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection au 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection au 1/18 sur fond studio épuré — offre Models118 pour la première commande
237,00 €
237,00 €
0