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Alfa Romeo 33TT 12 #1 A. Merzario / J. Laffite 1000km Nurburgring Winner 1975 AUTOart 1:18

Alfa Romeo 33TT 12 #1 A. Merzario / J. Laffite 1000km Nurburgring Winner 1975 AUTOart 1:18
Prix actuel : 409.00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
87505
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo 33TT 12 #1 A. Merzario / J. Laffite 1000km Nurburgring Winner 1975 AUTOart 1:18

TL;DR:  AUTOart reproduit en diecast, à l'échelle 1:18, l'Alfa Romeo 33TT12 #1, victorieuse des 1000km de Nürburgring en 1975 aux mains d'Arturo Merzario et Jacques Laffite. Les portières s'ouvrent. Ce modèle est d'occasion, sa boîte porte des traces de stockage.

Le Nürburgring des années 1970 comptait parmi les circuits les plus redoutés d'Europe, et cette victoire de l'Alfa Romeo 33TT12 illustre la période où le constructeur milanais rivalisait au sommet du championnat des marques face à Porsche et Ferrari.

Un prototype de compétition rendu avec soin

Le diecast AUTOart restitue la silhouette basse et ouverte du prototype, une carrosserie pensée pour la vitesse pure plutôt que pour le confort. Les portières s'ouvrent sans jeu, révélant un habitacle spartiate typique des prototypes d'endurance des années 1970, réduit à l'essentiel pour gagner en légèreté. Les décors, numéro de course et logos, restent nets malgré le statut d'occasion du modèle, un point de contrôle essentiel sur une pièce de compétition comme celle-ci.

Une victoire historique pour une collection endurance

Cette 33TT12 victorieuse s'inscrit dans l'âge d'or des prototypes du championnat du monde des marques, une époque où Alfa Romeo, Porsche et Ferrari se disputaient les grandes épreuves d'endurance européennes. Vendue en occasion, boîte marquée de traces de stockage, cette pièce reste un choix solide pour toute vitrine consacrée aux prototypes historiques des années 1970, où les victoires alfistes restent moins représentées que celles de Porsche.

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