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Cette Ford Sierra RS Cosworth blanche signée AUTOart au 1:18 reproduit l'homologation routière qui a lancé la légende du groupe A. Le modèle, en diecast, ouvre portes, capot et coffre. Il s'agit d'un exemplaire d'occasion ; la boîte présente des traces de stockage, sans incidence sur la miniature elle-même.
À propos du Ford Sierra RS Cosworth Blanc AUTOart 1:18
TL;DR: AUTOart reproduit au 1:18 la Ford Sierra RS Cosworth blanche de 1988 en diecast, avec portes, capot et coffre ouvrants. Cet exemplaire est un modèle d'occasion, la boîte porte des traces de stockage. Une pièce homologation qui raconte les origines du groupe A.
La Sierra RS Cosworth n'est pas une simple berline sportive : c'est la version routière exigée par la réglementation pour homologuer la voiture de course qui allait dominer les circuits de tourisme à la fin des années 80.
Le savoir-faire AUTOart sur cette Ford Sierra RS Cosworth 1:18
AUTOart travaille le zamak avec une exigence connue des collectionneurs : les lignes de caisse restent nettes, la peinture blanche affiche une profondeur régulière sous un éclairage direct, et l'aileron arrière, signature visuelle de la Cosworth, est reproduit avec la bonne inclinaison. Les portes, le capot et le coffre s'ouvrent, révélant un habitacle détaillé et un bloc moteur turbo cohérent avec l'original. Le poids en main confirme la construction diecast : dense, stable, loin de la légèreté d'une carrosserie en plastique. À ce niveau de gamme, les tolérances restent un peu plus larges qu'une résine haut de gamme, mais la fidélité des proportions ne souffre d'aucune approximation. L'exemplaire proposé est un modèle d'occasion ; la boîte garde des traces de stockage, la miniature reste intacte.
Une icône de l'homologation groupe A
Pour courir en groupe A, Ford devait vendre une version civile en nombre suffisant : la RS Cosworth naît de cette contrainte, avec son moteur turbo YB et son aérodynamique agressive pensée pour la piste autant que pour la route. Cette double vie, entre berline homologuée et arme de circuit, explique l'attachement des collectionneurs européens à ce modèle, particulièrement dans les pays où le tourisme de compétition a marqué les esprits.
Dans une vitrine consacrée aux homologations des années 80, cette Sierra dialogue naturellement avec d'autres berlines sportives de l'époque, sans nécessiter de thème dédié à la marque seule.
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