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Benetton Ford B191 #20 R. Moreno F1 1991 Minichamps 1:18

Épuisé
Benetton Ford B191 #20 R. Moreno F1 1991 Minichamps 1:18 100910019 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Benetton Ford B191 #20 de Roberto Moreno, en diecast avec la livrée Camel bleue et jaune. Cette monoplace documente le début de la saison 1991, avant que Michael Schumacher ne reprenne ce baquet à Monza. Une pièce qui marque un tournant précis de l'histoire de l'écurie.
Benetton Ford B191 #20 R. Moreno F1 1991 Minichamps 1:18
Prix actuel : 104.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Benetton
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100910019
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Benetton Ford B191 #20 R. Moreno F1 1991 Minichamps 1:18

TL;DR:  : la Minichamps Benetton Ford B191 #20 reproduit au 1:18 la monoplace de Roberto Moreno lors de la première partie de la saison 1991, avant que Michael Schumacher ne prenne ce baquet à Monza. Carrosserie diecast, livrée Camel bleue et jaune, numéro 20 fidèle : une pièce qui documente le tournant précis d'une écurie en pleine mutation.

Roberto Moreno partage le baquet Benetton avec Nelson Piquet au début de la saison 1991, sans savoir que sa place sera reprise en cours d'année par un pilote allemand encore inconnu du grand public, quelques semaines après ses débuts en Formule 1 chez Jordan.

La B191 #20, châssis partagé au sein d'un même baquet

Un numéro repris en cours de saison par deux pilotes

Contrairement au numéro 19 confié à Nelson Piquet, le numéro 20 de la B191 change de titulaire au cours de la saison 1991 : Roberto Moreno l'occupe en début d'année, avant que Michael Schumacher ne lui succède à partir du Grand Prix d'Italie à Monza. Minichamps reproduit ici la configuration Moreno, celle du tout début de saison, avec l'aileron avant, les suspensions apparentes et l'habillage propre à cette période de la B191, avant les retouches qui accompagneront l'arrivée du nouveau titulaire. Cette précision de configuration importe pour un collectionneur soucieux de distinguer les deux périodes d'une même saison sous un même numéro.

La livrée Camel, cadre visuel inchangé entre deux pilotes

La carrosserie conserve la livrée Camel bleue, blanche et jaune commune à l'ensemble de la saison Benetton, quel que soit le pilote au volant. Sur la miniature, les teintes restent nettement séparées, sans débordement sur les jonctions de carrosserie, et le numéro 20 apparaît net sur les flancs, dans la police et la position utilisées au début de la saison 1991. Cette continuité visuelle, associée à un changement de pilote documenté, distingue cette version de celle qui suivra à partir de Monza.

Roberto Moreno, le pilote resté dans l'ombre d'un tournant historique

Une saison écourtée par l'arrivée d'un futur septuple champion

Roberto Moreno dispute les premières manches de la saison 1991 chez Benetton avant de céder son baquet à Michael Schumacher, quelques semaines seulement après les débuts en Formule 1 de ce dernier chez Jordan à Spa. Ce changement, décidé en cours de saison, marque rétrospectivement l'un des tournants les plus commentés de l'histoire récente de la discipline. Ce type de changement en cours de saison reste rare dans l'histoire de la discipline, ce qui confère à la version Moreno de la B191 un statut de curiosité pour les suiveurs attentifs de cette période plutôt qu'un simple intérêt esthétique. Pour Moreno, pilote brésilien solide mais moins médiatisé, cette B191 reste associée à cet épisode précis plutôt qu'à un résultat sportif marquant.

Une pièce complémentaire pour retracer les débuts de Schumacher

Pour un collectionneur qui construit une série consacrée aux débuts de Michael Schumacher en Formule 1, cette B191 version Moreno constitue un point de départ logique, celui du baquet tel qu'il existait avant l'arrivée du pilote allemand. Associée à une B191 version Schumacher de la fin de saison 1991, elle permet de matérialiser un tournant précis, documenté course par course, plutôt qu'une simple évolution technique du châssis.

Une B191 Minichamps pour documenter un tournant plutôt qu'un titre

Au 1:18, cette B191 offre le même poids en main et la même rigidité que les autres versions du châssis, avec des éléments détachés qui restent bien fixés à une manipulation répétée. Comparée à un modèle au 1:43, cette échelle met en valeur la précision du numéro 20 et des logos Camel appliqués sur la carrosserie, un repère utile pour distinguer les versions Moreno et Schumacher d'une même saison. Le segment Minichamps se situe dans une gamme intermédiaire, entre les diecast d'entrée de gamme aux articulations plus lâches et les résines scellées sans parties mobiles, un compromis apprécié par qui souhaite manipuler sa collection régulièrement. Placée aux côtés d'autres Benetton du début des années 90, elle complète une chronologie qui précède directement les années de titres mondiaux obtenus par l'écurie. À l'abri de la poussière et d'une lumière trop intense, la livrée bleue et jaune garde son éclat sur la durée.

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