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Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Épuisé
Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18 100768432 Métal
1 / 8
Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Escort II RS1800 #32, victorieuse au Nürburgring en 1976 avec Klaus Ludwig. Préparation tourisme distincte de la version rallye, garde au sol basse, ouvrants fonctionnels sur portières et capot. Une étape discrète mais authentique dans la carrière d'un futur triple vainqueur du Mans.
Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Prix actuel : 275,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100768432
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
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Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Escort II RS1800 #32, victorieuse au Nürburgring en 1976 avec Klaus Ludwig au volant. Préparée pour le circuit plutôt que pour le rallye, cette voiture illustre une autre facette de la carrière compétition de l'Escort Mk2 durant cette décennie.

Klaus Ludwig deviendra l'un des pilotes les plus titrés de l'endurance et du tourisme allemand, mais en 1976 sa carrière débutait encore, et cette victoire au Nürburgring au volant d'une Escort RS1800 en constitue l'une des premières pierres.

Minichamps et la Ford Escort II RS1800 #32 victorieuse au Nürburgring en 1976

Une préparation tourisme distincte de la version rallye

Contrairement à l'Escort de rallye présente ailleurs dans cette même gamme, cette version circuit adopte une garde au sol plus basse encore, des passages de roue différemment évasés et l'absence des projecteurs additionnels caractéristiques des voitures de rallye nocturnes. Minichamps distingue clairement ces deux préparations dans sa reproduction, avec des jantes et un aérodynamisme adaptés à la vitesse en courbe plutôt qu'à la robustesse sur chemins forestiers. Cette attention au détail permet de placer les deux versions côte à côte sans confusion, malgré une base mécanique commune.

Klaus Ludwig, avant les grandes heures de sa carrière

Klaus Ludwig s'imposera plus tard comme l'un des pilotes allemands les plus titrés en endurance, avec plusieurs victoires au Mans à la fin des années 1970 et au milieu des années 1980, avant de dominer également le championnat allemand de tourisme. Cette Escort RS1800 numéro 32 documente une étape antérieure à cette reconnaissance, une période où Ludwig construisait encore sa réputation sur les circuits allemands, ce qui donne à cette pièce un intérêt particulier pour qui suit sa carrière dans son ensemble.

L'Escort RS1800, une base partagée entre rallye et circuit

Le Nürburgring, un tremplin pour le championnat de tourisme allemand

Le championnat allemand de tourisme des années 1970 constituait un terrain d'apprentissage exigeant pour les jeunes pilotes locaux, avec un calendrier ponctué d'épreuves disputées sur des circuits aussi techniques que le Nürburgring. L'Escort RS1800 y trouvait un terrain favorable grâce à sa légèreté et à la robustesse de son bloc BDA, des qualités qui avaient déjà fait leurs preuves en rallye. Cette double vocation, rallye et circuit, illustre la polyvalence d'une plateforme que Ford a su décliner efficacement sur plusieurs disciplines durant la même période.

Le pendant circuit d'une même famille RS1800 en vitrine

Associée à la version rallye numéro 6 présente ailleurs dans cette gamme, cette Escort circuit numéro 32 permet de constituer une petite collection thématique autour d'une seule plateforme technique déployée sur deux disciplines très différentes. À l'échelle 1:18, la voiture affiche des dimensions proches de vingt-trois centimètres, cohérentes avec les autres déclinaisons RS1800 de la gamme Minichamps. Le diecast conserve des ouvrants fonctionnels sur les portières et le capot, un choix qui permet d'observer l'habitacle épuré propre à une préparation compétition. Pour un collectionneur qui apprécie suivre la trajectoire d'un pilote autant que celle d'un modèle, cette pièce documente une étape discrète mais authentique de la carrière de Klaus Ludwig.

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