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Renault R8 Gordini Gr.F 1968 Otto 1:18

Épuisé
Renault R8 Gordini Gr.F 1968 Otto 1:18 OT1130 Résine
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Otto propose en résine au 1:18 la Renault R8 Gordini préparée Groupe F de 1968, carrosserie monobloc aux lignes fines. Modèle neuf, carton neuf. Une berline de course française rare, pour vitrine consacrée aux compétitions tourisme des années 60.
Renault R8 Gordini Gr.F 1968 Otto 1:18
Prix actuel : 208,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
OT1130
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Renault R8 Gordini Gr.F 1968 Otto 1:18

TL;DR: Otto reproduit en résine 1:18 cette Renault R8 Gordini préparée Groupe F, course tourisme de 1968, carrosserie monobloc sans ouverture. Modèle neuf, carton neuf. Une berline française compacte et vive, symbole d'une époque où la compétition tourisme se jouait sur des voitures populaires transformées.

La R8 Gordini a bâti sa réputation sur les circuits et rallyes français des années 1960, une berline compacte transformée par les préparations Amédée Gordini pour rivaliser bien au-dessus de sa catégorie d'origine.

Une résine Otto au service d'une berline de compétition

Otto se consacre volontiers à des sujets de niche issus de la compétition tourisme, et cette R8 Groupe F en est un exemple typique : une carrosserie monobloc, sans portière ni capot ouvrant, qui concentre l'attention sur les stries caractéristiques de la carrosserie, les numéros de course et les jantes spécifiques à la préparation. La résine permet de tenir des arêtes particulièrement nettes sur les baguettes latérales et les passages de roue élargis, des détails qui bénéficient directement de la précision de ce type de moulage plutôt que d'un diecast standard.

Une pièce de niche pour une vitrine tourisme française

Livrée neuve dans un carton neuf, cette R8 Gordini Groupe F trouve sa place aux côtés d'autres berlines françaises de compétition des années 1960, un segment que la plupart des grandes marques de maquettes couvrent peu. Sa carrosserie scellée reste cohérente avec la vocation de ce modèle : une pièce à observer pour la justesse de sa préparation extérieure plutôt qu'à manipuler pour des mécanismes d'ouverture.

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