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Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18
Épuisé
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L'Auto Union Typ C #18 de Bernd Rosemeyer, vainqueur de l'Internationales Eifelrennen au Nürburgring en 1936, en diecast Minichamps à l'échelle 1:18. Une pièce d'avant-guerre pour les collectionneurs attachés aux Flèches d'argent.
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Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18
Prix actuel :
171,00 €
Épuisé
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Caractéristiques
- Marque automobile
- Auto Union
- Fabricant de modèles
- Minichamps
- Échelle
- 1:18
- Matériau
- Métal
- État du modèle
- Modèle d'Occasion
- SKU
- 155361018
- Année
- 1936
- Époque
- Avant-Guerre
- Type de carrosserie
- Modèles Spéciaux
- Catégorie de véhicule
- Course de Côte & Événements Spéciaux
- Parties ouvrantes
- Non
- État de l'emballage
- Traces de Stockage
- Type de modèle
- Modèles de Course
- EAN / GTIN
- 4012138141520
100% authentique
Directement du fabricant
Emballage 5 couches
Calage mousse intérieur
Retours faciles
14 jours, sans condition
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À propos du Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reproduit en diecast, à l'échelle 1:18, l'Auto Union Typ C #18 de Bernd Rosemeyer, victorieuse de l'Internationales Eifelrennen au Nürburgring en 1936. Une pièce d'avant-guerre qui retrace l'une des périodes les plus spectaculaires de l'histoire de la course automobile européenne.
Bernd Rosemeyer compte parmi les pilotes les plus doués de l'ère des Flèches d'argent, cette rivalité entre Mercedes-Benz et Auto Union qui a dominé la course automobile européenne dans les années 1930. Sa victoire au Nürburgring en 1936 en est un jalon marquant.
Reproduire une mécanique d'avant-guerre en diecast
La Typ C d'Auto Union se distingue par son moteur central arrière, une architecture radicale pour l'époque, et sa silhouette allongée aux lignes épurées se prête particulièrement bien à une échelle 1:18. Le zamak restitue le poids et la présence d'une monoplace massive pour ses standards, avec des roues à rayons fins et une carrosserie argentée dépouillée de toute décoration superflue, fidèle à l'esthétique fonctionnelle de l'époque. L'absence d'aileron ou d'appendice aérodynamique, normale pour une voiture de 1936, contraste fortement avec les monoplaces modernes et confère à cette pièce un caractère presque épuré, presque intemporel.
Rosemeyer et l'âge d'or des Flèches d'argent
Rosemeyer s'impose comme l'un des grands talents de sa génération avant de perdre la vie en 1938 lors d'une tentative de record de vitesse, une fin tragique qui a nourri sa légende. L'Eifelrennen, disputé sur le tracé du Nürburgring, constituait l'un des rendez-vous majeurs du calendrier européen de l'époque. Pour une vitrine consacrée aux origines de la course automobile, cette Auto Union Typ C apporte une profondeur historique que peu de sujets modernes peuvent revendiquer.
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