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Mercedes G4 W31 Noir MCG 1:18

Épuisé
Mercedes G4 W31 Noir MCG 1:18 MCG18209 Métal
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Le MCG18209 reproduit au 1:18 la Mercedes G4 W31 de 1938, imposante berline à trois essieux finie en noir profond. Une pièce diecast atypique pour collections consacrées aux Mercedes d'avant-guerre.
Mercedes G4 W31 Noir MCG 1:18
Prix actuel : 62,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18209
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes G4 W31 Noir MCG 1:18

TL;DR: La Mercedes G4 W31 en 1:18 chez MCG reproduit la berline allemande à trois essieux de 1938, moulée en zamak noir profond. Un sujet rare et technique pour les collections consacrées aux grandes berlines de tourisme d'avant-guerre.

Six roues motrices, trois essieux, une longueur hors norme : la G4 se distingue de toutes les berlines Mercedes de sa génération par une architecture qui répondait avant tout à un besoin de stabilité sur route dégradée.

Une carrosserie à trois essieux fidèlement reproduite

Cette configuration à six roues impose une longueur de caisse peu commune au 1:18, et MCG restitue cette proportion étirée avec des jantes à rayons répétées trois fois par côté, un détail qui distingue immédiatement la G4 de ses cousines à quatre roues. Le poids en main confirme le moulage zamak, plus dense que n'importe quelle pièce en résine de taille comparable. La teinte noire uniforme, sans effet de deux tons, correspond à la sobriété des grandes berlines de service de la fin des années 1930. Les ouvrants fonctionnent comme sur la plupart des diecast à cette échelle, laissant apercevoir un intérieur simple. La finition reste dans la moyenne du segment, mais le choix même du sujet, rarement reproduit, justifie l'intérêt pour un amateur cherchant autre chose que les berlines habituelles.

Un châssis pensé pour la robustesse plutôt que la vitesse

La G4 n'a jamais visé la performance pure : sa mécanique privilégiait la traction sur tous types de terrains, une réponse d'ingénieurs à un cahier des charges exigeant en franchissement plutôt qu'en vitesse de pointe. Cette philosophie technique, rare chez Mercedes-Benz à cette époque, en fait un sujet à part dans le catalogue des berlines de représentation des années 1930. Pour une vitrine consacrée aux solutions d'ingénierie atypiques de l'entre-deux-guerres, la G4 apporte un contraste net avec les silhouettes plus conventionnelles des berlines à quatre roues de la même décennie, et complète utilement une lignée Mercedes d'avant-guerre.

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