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Mercedes 770 W150 Noir MCG 1:18

Épuisé
Mercedes 770 W150 Noir MCG 1:18 MCG18207 Métal
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MCG reproduit au 1:18 la Mercedes 770 W150 de 1938 en noir profond, imposante berline de représentation d'avant-guerre. Diecast pour collection consacrée aux grandes Mercedes de l'entre-deux-guerres.
Mercedes 770 W150 Noir MCG 1:18
Prix actuel : 63,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18207
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 770 W150 Noir MCG 1:18

TL;DR: La MCG Mercedes 770 W150 de 1938 en 1:18 reproduit cette imposante berline noire de représentation, sommet de la production Mercedes-Benz d'avant-guerre. Diecast fidèle aux proportions massives de la carrosserie, pour une collection consacrée aux grandes berlines allemandes de l'entre-deux-guerres.

La 770, surnommée Grosser Mercedes en son temps, incarnait le sommet absolu de la gamme de représentation de la marque, une voiture pensée pour la longueur et le silence plutôt que pour la vitesse.

Une carrosserie massive traitée avec sérieux

La longueur imposante de la caisse, les ailes généreuses et la calandre verticale distinguent la 770 de toutes les berlines Mercedes plus modestes de la même décennie, et MCG restitue ces proportions avec un moulage diecast qui confère le poids en main attendu à cette échelle. La teinte noire uniforme, sans effet de deux tons, correspond à la sobriété exigée des grandes berlines de représentation officielle de l'époque. Les portières et le capot s'ouvrent, comme il est d'usage sur ce type de reproduction, révélant un habitacle spacieux cohérent avec la vocation de voiture de représentation plutôt que de voiture personnelle. La finition reste dans la moyenne du segment, un compromis honnête pour un sujet aussi rare.

Un sommet technique de l'ingénierie allemande des années 1930

La 770 disposait d'une mécanique surdimensionnée pour son usage, capable de déplacer sans effort une carrosserie particulièrement lourde et blindée sur certaines versions, une prouesse technique pour son époque. Cette ambition mécanique en fait un sujet fascinant pour qui étudie l'évolution de l'ingénierie automobile allemande de l'entre-deux-guerres, bien au-delà du simple statut de berline de luxe. Dans une vitrine consacrée aux grandes Mercedes d'avant-guerre, cette 770 s'impose naturellement comme la pièce maîtresse, au-dessus de berlines plus modestes de la même période.

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