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Mercedes 190E 2.5-16 EVO I W201 #17 Team MS-Jet J. van Ommen DTM 1990 Minichamps 1:18

Épuisé
Mercedes 190E 2.5-16 EVO I W201 #17 Team MS-Jet J. van Ommen DTM 1990 Minichamps 1:18 155903617 Métal
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Diecast Minichamps au 1:18 de la Mercedes 190E 2.5-16 EVO I #17, Team MS-Jet, pilotée par Jan van Ommen en DTM 1990. Une pièce qui documente la première évolution du modèle avant l'EVO II.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO I W201 #17 Team MS-Jet J. van Ommen DTM 1990 Minichamps 1:18
Prix actuel : 94,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155903617
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 190E 2.5-16 EVO I W201 #17 Team MS-Jet J. van Ommen DTM 1990 Minichamps 1:18

TL;DR: La Mercedes 190E 2.5-16 EVO I #17, diecast Minichamps au 1:18, reproduit la voiture de Jan van Ommen, Team MS-Jet, saison DTM 1990. Elle documente la version EVO I, moins spectaculaire que l'EVO II mais historiquement importante pour la lignée.

Avant l'EVO II devenue la version la plus célèbre, l'EVO I a posé les bases aérodynamiques de la 190E de course, et cette miniature en conserve la trace précise.

Une carrosserie plus sobre que l'EVO II

L'EVO I présente des ailes moins élargies et un becquet plus discret que l'EVO II qui lui succédera, une différence que Minichamps respecte fidèlement dans ses proportions. Le zamak utilisé confère à la pièce une densité rassurante, un repère simple pour juger la qualité de fabrication d'un diecast à ce niveau de gamme. La livrée Team MS-Jet, moins connue que les couleurs officielles AMG, est appliquée avec la même rigueur de tampographie, numéro 17 compris. Les jantes reprennent un dessin cohérent avec les standards de l'époque, sans chercher à représenter une spécification unique à cette voiture précise.

L'EVO I, étape intermédiaire d'une lignée compétitive

Homologuée en 1989 pour répondre aux exigences du Groupe A, l'EVO I a permis à Mercedes de rester compétitive en DTM avant l'arrivée de l'EVO II plus aboutie aérodynamiquement. Jan van Ommen, pilote néerlandais engagé avec l'équipe privée MS-Jet, illustre la diversité des structures qui couraient alors en DTM aux côtés des équipes officielles. Pour un collectionneur suivant l'évolution technique de la 190E, cette EVO I de 1990 constitue un jalon important, à placer avant les versions EVO II plus tardives pour retracer une progression complète.

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