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Auto Union Type C #12 H. Stuck Hungarian GP Budapest 1936 Minichamps 1:18

Épuisé
Auto Union Type C #12 H. Stuck Hungarian GP Budapest 1936 Minichamps 1:18 155361012 Métal
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L'Auto Union Type C #12 pilotée par Hans Stuck au Grand Prix de Hongrie 1936 à Budapest est reproduite au 1:18 par Minichamps. Cette diecast documente l'une des monoplaces à moteur central les plus radicales de l'ère des Flèches d'Argent.
Auto Union Type C #12 H. Stuck Hungarian GP Budapest 1936 Minichamps 1:18
Prix actuel : 142,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Auto Union
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155361012
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Auto Union Type C #12 H. Stuck Hungarian GP Budapest 1936 Minichamps 1:18

TL;DR: : L'Auto Union Type C #12 pilotée par Hans Stuck au Grand Prix de Hongrie 1936 à Budapest est reproduite au 1:18 par Minichamps. Une diecast qui documente une monoplace à moteur central V16, radicale pour son époque, née de la rivalité entre Auto Union et Mercedes-Benz.

Dans les années 30, alors que la quasi-totalité des monoplaces plaçaient leur moteur à l'avant, Auto Union a fait le choix inverse avec un V16 monté en position centrale-arrière, un pari technique qui allait durablement influencer la conception des voitures de course.

Hans Stuck et la rivalité des Flèches d'Argent

Hans Stuck comptait parmi les pilotes vedettes d'Auto Union durant cette période où le constructeur affrontait Mercedes-Benz dans une rivalité nationale suivie de près par le régime de l'époque, chaque victoire prenant une dimension qui dépassait largement le sport automobile. Le Grand Prix de Hongrie à Budapest en 1936 s'inscrivait dans un calendrier européen où ces monoplaces argentées, dépourvues de toute peinture pour gagner du poids, dominaient déjà l'imaginaire collectif par leur silhouette basse et leur moteur central visible à l'arrière du pilote.

Minichamps et la restitution d'une architecture pionnière

Reproduire cette Type C impose de restituer des roues à rayons fins, un capot arrière allongé qui abrite le moteur central et une carrosserie argentée dont la finition doit paraître métallique brute plutôt que peinte, exactement comme sur la voiture d'origine. Minichamps applique le numéro 12 et les détails de course avec une précision qui respecte cette esthétique dépouillée propre à l'ère des Flèches d'Argent. Le châssis diecast donne à la miniature un poids cohérent avec l'image de puissance brute de ce V16 d'avant-guerre.

Aux côtés d'une Mercedes W125 de la même période, cette Auto Union raconte visuellement la grande rivalité technique des Grand Prix des années 30.

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