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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Bleu Foncé Minichamps 1:18

Épuisé
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Bleu Foncé Minichamps 1:18 110037216 Métal
1 / 8
Le Minichamps Mercedes 300 SL W198 Gullwing Dark Blue reproduit au 1:18 le coupé légendaire de 1955, connu pour ses portes en papillon rendues nécessaires par un châssis tubulaire. Carrosserie diecast en bleu foncé, silhouette longue et basse héritée du prototype de course W194 qui a inspiré ce modèle de route. Une pièce d'ancrage pour toute vitrine consacrée aux classiques Mercedes des années 1950.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Bleu Foncé Minichamps 1:18
Prix actuel : 113,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
110037216
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SL W198 Gullwing Bleu Foncé Minichamps 1:18

TL;DR: Le Minichamps Mercedes 300 SL W198 Gullwing Dark Blue restitue au 1:18 le coupé de 1955 aux portes en papillon, imposées par le châssis tubulaire hérité du prototype de course W194. Carrosserie diecast en bleu foncé, silhouette longue qui a fait entrer Mercedes dans la légende du grand tourisme. Une pièce d'ancrage pour une vitrine classique.

Une portière qui s'ouvre vers le ciel plutôt que sur le côté n'est jamais un simple choix esthétique. Sur la 300 SL, c'est la conséquence directe d'un châssis tubulaire hérité tout droit des circuits d'endurance du début des années 1950.

La 300 SL W198, du prototype de course à la route

Avant de devenir une voiture de route, la 300 SL a d'abord existé sous la forme du prototype W194, engagé avec succès dans les compétitions d'endurance du début des années 1950, notamment lors de la Carrera Panamericana. Ces résultats ont convaincu l'importateur américain Max Hoffman de pousser Mercedes à produire une version routière, présentée en 1954 au salon de New York. Le châssis tubulaire hérité du prototype de course, léger et rigide, rendait impossible l'installation de portières conventionnelles sans affaiblir la structure: les portes en papillon sont donc nées d'une contrainte technique avant de devenir une signature esthétique mondialement reconnue. Sous le long capot se cache une injection directe d'essence, une première sur une voiture de série, gage de performances alors inédites pour un coupé de route.

Le diecast Minichamps et la profondeur d'un bleu foncé

Sous un éclairage direct, le bleu foncé métallisé révèle sa profondeur le long du capot allongé, une teinte sombre plus exigeante à bien restituer qu'une couleur claire, et qui ici évite l'effet plat que l'on rencontre sur des diecasts moins soignés. Le mécanisme d'ouverture des portes en papillon, élément central de l'identité du modèle, est traité avec une charnière qui tient sa position sans s'affaisser, un point que tout collectionneur vérifie en premier sur ce sujet précis. À l'échelle 1:18, ce coupé mesure environ 23 centimètres, une longueur qui met en valeur la silhouette basse et étirée héritée directement du châssis de course.

Une pièce d'ancrage pour une vitrine de classiques Mercedes

Cette 300 SL fonctionne naturellement comme pièce fondatrice d'une collection consacrée aux classiques allemands d'après-guerre, autour de laquelle peuvent s'organiser des générations plus récentes de la marque. Son statut particulier, entre voiture de route et héritage de compétition, justifie qu'elle occupe une place centrale plutôt que périphérique sur l'étagère. Ce diecast se positionne dans une gamme intermédiaire, au-dessus des pièces d'entrée mais sous les tirages limités en résine réservés aux collectionneurs les plus exigeants, un compromis honnête entre accessibilité et qualité de restitution.

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