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Alfa Romeo 6C 1750 Alfetta Rouge Polistil 1:18

Épuisé
Alfa Romeo 6C 1750 Alfetta Rouge Polistil 1:18 PL001 Métal
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Polistil reproduit en diecast au 1:18 l'Alfa Romeo 6C 1750 Alfetta rouge, châssis d'avant-guerre dessiné par Vittorio Jano et vainqueur des Mille Miglia à la fin des années 1920. Carrosserie ouverte, ailes bombées et jantes rayonnées fidèlement recréées. Une pièce pour une vitrine consacrée aux classiques italiens d'avant-guerre.
Alfa Romeo 6C 1750 Alfetta Rouge Polistil 1:18
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
Polistil
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
PL001
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo 6C 1750 Alfetta Rouge Polistil 1:18

TL;DR: : Cette Alfa Romeo 6C 1750 Alfetta rouge au 1:18 signée Polistil reproduit en diecast le châssis d'avant-guerre dessiné par Vittorio Jano, vainqueur des Mille Miglia à la fin des années 1920. Carrosserie ouverte et ailes bombées fidèlement recréées, pour une vitrine consacrée aux classiques italiens d'avant-guerre.

Avant que Ferrari n'existe, Alfa Romeo dominait déjà la compétition automobile italienne grâce à des ingénieurs comme Vittorio Jano. La 6C 1750 incarne cette période fondatrice, entre élégance de carrosserie et ambitions sportives affirmées.

Polistil et le diecast d'un classique italien d'avant-guerre

Le poids de la carrosserie en alliage confirme la construction diecast dès la prise en main, un repère de sérieux pour une pièce évoquant une automobile aussi ancienne. La teinte rouge, associée depuis toujours à la compétition italienne, met en valeur les ailes bombées et le long capot caractéristique des carrosseries des années 1920, très éloignées des lignes tendues des Alfa Romeo plus récentes. Polistil, fabricant italien historique actif sur le diecast durant plusieurs décennies, a porté une attention particulière aux jantes rayonnées et à la carrosserie ouverte de cette Alfetta, des éléments qui définissent l'esthétique automobile de cette période fondatrice. Les proportions restent fidèles à l'esprit d'une automobile pensée pour la route autant que pour la compétition, avec un capot allongé qui abritait un moteur relativement compact pour l'époque. Pour un collectionneur attaché aux origines de la compétition automobile italienne, cette pièce restitue honnêtement l'allure d'un classique désormais rare à observer en dehors des musées.

La 6C 1750, la signature Jano victorieuse aux Mille Miglia

Dessinée par l'ingénieur Vittorio Jano, figure majeure de l'histoire technique d'Alfa Romeo avant même la fondation de Ferrari, la 6C 1750 s'est imposée comme l'une des automobiles italiennes les plus abouties de la fin des années 1920, alliant un moteur six cylindres compact à une carrosserie légère et aérodynamique pour l'époque. Cette combinaison a permis à la 6C 1750 de remporter les Mille Miglia à la fin de cette décennie, une épreuve d'endurance routière qui traversait l'Italie et constituait déjà une vitrine prestigieuse pour les constructeurs nationaux. Ces victoires ont solidement ancré la réputation sportive d'Alfa Romeo, une image que la marque a cultivée pendant des décennies avant même l'apparition de sa collaboration avec un certain Enzo Ferrari, alors directeur de son écurie de course. La 6C 1750 reste aujourd'hui l'une des Alfa Romeo d'avant-guerre les plus recherchées par les collectionneurs de véhicules historiques.

Dans une vitrine consacrée aux origines de la compétition automobile italienne, cette 6C 1750 rouge trouve naturellement sa place aux côtés d'autres classiques Alfa Romeo ou Ferrari des décennies suivantes.

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