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MCG reproduit à l'échelle 1:18 l'Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione en finition noire, version homologation sortie en 1987. Modèle diecast neuf, carrosserie fermée en une pièce, boîte neuve. Une pièce pour une collection dédiée aux berlines sportives italiennes des années 1980.
À propos du Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione Noir MCG 1:18
TL;DR: Cette Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione MCG à l'échelle 1:18, finition noire, reproduit la version d'homologation de 1987. Modèle diecast neuf, carrosserie fermée, boîte neuve. Une pièce marquante pour une collection de berlines sportives italiennes des années 1980.
La 75 Evoluzione portait déjà, sous sa carrosserie de série, l'aileron et les ailes élargies nécessaires à l'homologation en compétition, un détail que cette réplique noire met particulièrement en valeur.
Une carrosserie fermée au service des lignes d'homologation
Sans élément ouvrant, la coque diecast de cette 75 reste d'un seul tenant, ce qui permet à MCG de tenir des jointures régulières sur des ailes déjà marquées par les élargissements caractéristiques de la version Evoluzione. La teinte noire, exigeante à reproduire car elle révèle chaque défaut de surface, se comporte bien sous un éclairage direct et laisse deviner la profondeur du vernis sur les flancs bombés. Le poids du zamak confirme la construction diecast dès la prise en main.
L'Evoluzione, une berline pensée pour la compétition
Alfa Romeo a produit la 75 Turbo Evoluzione en 1987 dans le seul but d'homologuer les évolutions aérodynamiques nécessaires à ses ambitions sportives, un exercice classique des constructeurs de l'époque qui devaient produire une série civile pour courir en compétition. Cette origine confère à la berline un statut particulier parmi les Alfa Romeo des années 1980, entre modèle de route et outil de compétition à peine déguisé.
Une pièce de choix pour une collection italienne
À l'échelle 1:18, cette 75 Evoluzione s'intègre naturellement dans une vitrine consacrée aux berlines sportives italiennes ou aux versions d'homologation des années 1980, à côté d'autres modèles de la même philosophie. Vendue neuve en boîte neuve, elle constitue une base fiable pour démarrer une thématique Alfa Romeo. La carrosserie fermée garantit une présentation stable sans souci d'entretien des charnières.
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