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Alpine A110 1600S Bleu Norev 1:18

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Alpine A110 1600S Bleu Norev 1:18 185300 Métal
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L'Alpine A110 1600S bleue revit au 1:18 chez Norev, diecast zamak aux portières, capot et coffre réellement ouvrants sur la mécanique arrière et le compartiment de rangement avant. Berlinette dieppoise au châssis poutre central habillé de fibre de verre, directement liée au titre mondial des rallyes de 1973, cette pièce de 1971 s'impose comme une référence incontournable dans une collection de sportives françaises.
Alpine A110 1600S Bleu Norev 1:18
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Précommande ouverte
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Caractéristiques
Marque automobile
Alpine
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
185300
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Alpine A110 1600S Bleu Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduit au 1:18 cette Alpine A110 1600S bleue de 1971, portières, capot et coffre réellement ouvrants sur le moteur arrière et le compartiment avant. Construite à Dieppe sur un châssis poutre central habillé de fibre de verre, cette berlinette a porté la France au titre mondial des rallyes en 1973.

Peu de voitures françaises ont autant marqué l'histoire du sport automobile que cette petite berlinette normande. Sous sa carrosserie bleue aux courbes tendues, l'A110 cachait une recette simple mais redoutablement efficace, celle d'un poids plume associé à une tenue de route qui humiliait des rivales bien plus puissantes.

Norev et la silhouette galbée de l'A110 en diecast

Le zamak face à une carrosserie à l'origine en fibre de verre

L'Alpine A110 d'origine jouait précisément la carte inverse de cette miniature : une carrosserie en fibre de verre, légère à l'extrême, montée sur un châssis poutre central en acier. Norev choisit ici le zamak, un alliage bien plus dense, pour restituer cette silhouette à l'échelle 1:18, un paradoxe qui se justifie par la nécessité de tenir des courbes aussi prononcées sans qu'aucune déformation ne vienne trahir la précision des lignes. Le bleu appliqué sur cette coque métallique rigide prend une profondeur particulière sous un éclairage direct, soulignant les arrondis d'ailes et le capot plongeant.

Portières, capot et coffre, un accès complet à une mécanique arrière

Les portières s'ouvrent sur un habitacle étroit et sportif, fidèle à l'esprit d'une voiture pensée pour la performance plus que pour le confort, avec des sièges baquets et un tableau de bord orienté vers le pilote. Le capot avant, sur cette Alpine à moteur arrière, révèle un simple compartiment de rangement, tandis que c'est à l'arrière, sous le capot moteur, que se cache le véritable cœur mécanique du modèle. Cette disposition inversée par rapport aux voitures à moteur avant constitue en soi un argument de collection.

L'A110, la berlinette de Dieppe devenue référence du rallye

Un châssis poutre central et une carrosserie plastique, formule devenue gagnante

Jean Rédélé, fondateur d'Alpine, misait sur une recette alors jugée audacieuse : un châssis poutre central en tôle d'acier habillé d'une carrosserie en fibre de verre, une solution qui allégeait considérablement l'ensemble par rapport aux berlines généralistes dont l'A110 empruntait pourtant la mécanique Renault. Cette légèreté, combinée à une tenue de route précise, transformait un modeste moteur de série en une arme redoutable sur terre comme sur asphalte. Fabriquée dans les ateliers de Dieppe, la berlinette incarnait une approche artisanale de la performance.

1971 et le 1600S, la montée en puissance avant le titre mondial

La version 1600S, produite à partir du tout début des années soixante-dix et représentée ici par cet exemplaire de 1971, marquait une étape clé dans la montée en puissance de l'A110, avec un moteur porté à 1,6 litre. Cette évolution technique arrivait à point nommé : deux ans plus tard, en 1973, Alpine-Renault remportait le tout premier championnat du monde des rallyes constructeurs, une consécration qui reste encore aujourd'hui l'un des sommets de l'histoire du sport automobile français.

Une référence du rallye français au cœur d'une collection sportive

Dans une vitrine consacrée aux sportives françaises de légende, cette Alpine A110 1600S occupe une place de choix, aux côtés d'autres pièces qui racontent l'âge d'or du rallye européen des années soixante-dix. Son gabarit compact se prête à une présentation rapprochée qui met en valeur chaque courbe de la carrosserie bleue. Les ouvertures fonctionnelles, portières, capot et coffre moteur, permettent de dévoiler la disposition mécanique si particulière du modèle. Pour un collectionneur qui construit un ensemble autour des légendes du rallye mondial, cette A110 bleue constitue une pièce fondatrice, directement liée au titre de 1973.

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