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Auto Union 1000 S Coupe Bleu Blanc Revell 1:18

Épuisé
Auto Union 1000 S Coupe Bleu Blanc Revell 1:18 08909 Métal
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Revell recrée en diecast 1:18 l'Auto Union 1000 S bicolore bleu et blanc de 1959, coupé à moteur deux-temps issu de l'héritage DKW, sous la bannière des quatre anneaux avant qu'elle ne devienne Audi. Une pièce de discovery pour collectionneurs curieux d'histoire automobile allemande méconnue.
Auto Union 1000 S Coupe Bleu Blanc Revell 1:18
Prix actuel : 66,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Auto Union
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08909
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Auto Union 1000 S Coupe Bleu Blanc Revell 1:18

TL;DR: Le Revell Auto Union 1000 S 1:18 reproduit en diecast le coupé bicolore bleu et blanc de 1959, propulsé par un trois-cylindres deux-temps héritier de DKW. Sous la marque Auto Union, ancêtre direct d'Audi, cette pièce rare intéresse les amateurs curieux d'histoire automobile allemande peu couverte par les grandes marques.

Peu de collections comptent une Auto Union. C'est justement ce qui rend ce coupé bicolore intéressant : une marque disparue, absorbée depuis longtemps, mais dont l'histoire technique reste singulière.

Un diecast Revell pour une silhouette rare

Le bicolore bleu et blanc met en valeur les lignes arrondies du coupé, typiques de la fin des années 1950, avec un toit fin et des ailes intégrées qui tranchent avec les berlines plus massives de l'époque. Revell applique la séparation des teintes avec une netteté correcte pour ce niveau de gamme, sans les liserés ultra-fins d'une résine premium, mais suffisante pour distinguer clairement les deux couleurs sur la carrosserie. À cette échelle, le diecast reste avant tout un objet de curiosité, plus que de démonstration de détail.

Auto Union, l'ancêtre méconnu des quatre anneaux

Le nom Auto Union est né en 1932 de la fusion de quatre constructeurs allemands, dont DKW, et ce sont les quatre anneaux de ce regroupement qui deviendront plus tard le logo Audi. La 1000 S, construite à la fin des années 1950, hérite directement de la mécanique DKW : un moteur trois-cylindres deux-temps, une architecture rare et technique, différente de tout ce que produisaient alors Mercedes ou Opel. C'est cette filiation, entre une marque disparue et l'Audi d'aujourd'hui, qui donne à cette miniature un intérêt qui dépasse sa simple ligne.

Dans une collection consacrée aux racines de l'automobile allemande, cette Auto Union occupe une place que peu d'autres marques peuvent revendiquer.

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