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Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18

Épuisé
Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18 155361057 Métal
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Minichamps reproduit en 1:18 l'Auto Union Type C #57 pilotée par Hans Stuck, vainqueur de la course de côte de Shelsley Walsh en 1936. Un diecast d'une des voitures les plus redoutées du Grand Prix des années 1930.
Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18
Prix actuel : 139,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Auto Union
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155361057
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18

TL;DR: Ce diecast 1:18 de Minichamps reprend l'Auto Union Type C de Hans Stuck, victorieux à la course de côte de Shelsley Walsh en 1936. Une carrosserie profilée à moteur central arrière, une configuration alors radicale pour une voiture de Grand Prix.

Les Auto Union des années 1930 comptent parmi les voitures de course les plus techniquement avancées de leur époque, bien avant que le moteur central arrière ne devienne la norme.

Le Type C, une architecture en avance sur son temps

Alors que la plupart des voitures de Grand Prix des années 1930 plaçaient leur moteur à l'avant, l'Auto Union Type C adoptait un V16 en position centrale arrière, une configuration que la course automobile ne redécouvrira massivement que des décennies plus tard. Hans Stuck, pilote allemand associé de près à ces voitures, a régulièrement dominé les courses de côte de l'époque, une discipline où la puissance brute du V16 compensait la maniabilité parfois délicate de la voiture. Sa victoire à Shelsley Walsh en 1936 illustre la domination de ces machines sur un exercice où l'accélération pure comptait davantage que la tenue de route en virage rapide.

Minichamps face à l'exigence des voitures pré-guerre

Reproduire une Auto Union Type C demande de restituer une carrosserie très différente des standards modernes, capot arrière allongé pour loger le V16, roues à rayons fins et cockpit dénudé typique de la période. Minichamps applique à ces sujets pré-guerre le même soin qu'à ses répliques GT contemporaines, avec une attention particulière portée aux détails d'époque, calandre, jantes et numéro de course peint plutôt qu'autocollant. Pour un collectionneur qui construit une vitrine consacrée aux pionniers du Grand Prix, cette Auto Union documente une ère où l'Allemagne dominait techniquement la course automobile.

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