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BMW 318 E21 Rouge KK-Scale 1:18

Épuisé
BMW 318 E21 Rouge KK-Scale 1:18 KKDC180041 Métal
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La BMW 318 E21 rouge signée KK-Scale arrive au 1:18 en diecast zamak, carrosserie figée en une seule pièce, sans éléments ouvrants. Cette première génération de la Série 3, sortie en 1975, se juge sur la netteté de ses lignes de caisse et la profondeur de sa peinture rouge. Une base idéale pour une collection consacrée aux classiques BMW.
BMW 318 E21 Rouge KK-Scale 1:18
Prix actuel : 85,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
KKDC180041
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW 318 E21 Rouge KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1:18 la BMW 318 E21 rouge, première génération de la Série 3 lancée en 1975. Diecast zamak figé sans parties ouvrantes, un sujet classique et accessible pour amorcer une collection BMW vintage.

L'E21 a posé les bases de ce que deviendrait la Série 3, une berline compacte sportive qui allait bâtir la réputation de BMW pendant des décennies. KK-Scale en propose une lecture fidèle en diecast rouge.

Un diecast d'entrée de gamme fidèle à l'E21

Sans portière ni capot mobile, cette 318 mise tout sur ses lignes extérieures: la calandre à double haricot, les optiques rectangulaires et le profil anguleux typique des années 1970 doivent se lire sans rupture dans le moulage zamak. Le poids du diecast, plus dense qu'une résine équivalente, se ressent immédiatement en main, un gage de robustesse pour une pièce vouée à circuler entre vitrines. La peinture rouge, appliquée uniformément, ne rivalise pas avec une finition haut de gamme mais reste honnête pour ce niveau de prix. Les jantes et les pare-chocs chromés, typiques de l'époque, restent les points de contrôle pour juger la fidélité générale.

L'E21 comme point de départ d'une collection BMW

Cette 318 fonctionne bien comme pièce d'ouverture d'une collection consacrée à l'histoire de la Série 3, avant d'y ajouter des générations plus récentes comme l'E30 ou l'E36. Son prix d'entrée de gamme permet d'accumuler plusieurs générations sans investissement disproportionné. Placée à côté d'un modèle plus premium, elle permet de mesurer concrètement l'évolution des standards de finition sur près de cinq décennies de production BMW.

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