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Ferrari F512 M Rouge Hot Wheels 1:18

Épuisé
Ferrari F512 M Rouge Hot Wheels 1:18 29758 Métal
1 / 8
La Hot Wheels Ferrari F512 M rouge reproduit au 1:18 le dernier développement de la lignée Testarossa lancé en 1994, en diecast. Des phares fixes remplacent ici les projecteurs rétractables des versions précédentes, un changement de dessin que cette miniature met bien en valeur.
Ferrari F512 M Rouge Hot Wheels 1:18
Prix actuel : 86.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Hot Wheels
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
29758
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari F512 M Rouge Hot Wheels 1:18

TL;DR: Hot Wheels reproduit au 1:18 la Ferrari F512 M rouge de 1994, diecast du dernier chapitre de la lignée Testarossa. Phares fixes et retouches esthétiques distinguent cette évolution finale des versions Testarossa et 512 TR précédentes.

La F512 M clôt une lignée entamée dans les années 80 avec la Testarossa, en gommant les projecteurs rétractables pour un dessin plus tendu et plus proche du langage stylistique Ferrari des années 90.

Une silhouette large que le diecast restitue franchement

Les flancs larges typiques de la Testarossa et de ses évolutions offrent à Hot Wheels une matière généreuse à reproduire, avec les prises d'air latérales caractéristiques qui restent bien identifiables sur ce diecast. La teinte rouge classique capte la lumière avec une profondeur correcte, et le corps en alliage donne un poids rassurant en main, cohérent avec l'image d'une Ferrari 12 cylindres massive plutôt que d'une supercar légère. Les jeux de carrosserie restent honnêtes pour ce niveau de gamme, sans la finesse d'une pièce résine premium, mais suffisants pour restituer la silhouette reconnaissable du modèle.

Le dernier mot d'une génération avant le renouveau

La F512 M a précédé de peu l'arrivée d'une toute nouvelle génération de supercars Ferrari à moteur central, ce qui lui donne un statut de conclusion plutôt que d'ouverture dans l'histoire de la marque. Pour un collectionneur qui suit l'évolution stylistique de Ferrari décennie après décennie, cette pièce marque la fin d'une esthétique associée aux années 80-90, avant que les lignes ne deviennent plus tendues et plus aérodynamiques dans les modèles suivants.

Au 1:18, sa carrosserie large occupe un espace conséquent en largeur, un format qui impose sa présence même en entrée de gamme.

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