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Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18

Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18 107718022 Résine
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Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Capri RS 2600 victorieuse à Spa-Francorchamps en 1971, pilotée par Dieter Glemser et Alex Soler-Roig sous le numéro 22. La résine scellée capture la livrée Ford Cologne et les lignes tendues de la carrosserie de tourisme. Une pièce à forte résonance pour tout collectionneur belge attaché à l'histoire du circuit ardennais.
Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18
Prix actuel : 190,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
107718022
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit en résine au 1:18 la Ford Capri RS 2600 victorieuse à Spa-Francorchamps en 1971, pilotée par Dieter Glemser et Alex Soler-Roig sous le numéro 22. Carrosserie scellée, livrée Ford Cologne fidèle : une pièce d'histoire du sport tourisme européen, avec une résonance particulière sur le sol belge.

Spa-Francorchamps occupe une place à part dans la mémoire automobile belge, et cette Capri y a écrit l'une de ses pages de gloire en tourisme. La RS 2600 du Ford Cologne Team incarne cette période où les voitures de série devenaient armes de course.

La résine Minichamps et la livrée Ford Cologne Team

La Capri RS 2600 porte une livrée Ford Cologne Team relativement sobre comparée aux GT plus flamboyantes de l'époque, ce qui rend la précision des bandes et du numéro 22 d'autant plus déterminante pour la lecture d'ensemble. La résine scellée, sans jeu de portières ni de capot, permet à Minichamps de tendre les lignes de caisse et d'aligner parfaitement les décors sur une carrosserie de tourisme aux formes plus anguleuses qu'une GT classique. Le compromis reste identique à celui de toute pièce résine : la manipulation cède la place à l'exactitude visuelle. Sur cette Capri, où l'intérêt tient largement à la justesse de la livrée de course plutôt qu'à l'accès à un habitacle détaillé, ce choix technique sert directement le sujet. Posée en vitrine sous une lumière franche, la teinte blanche et les bandes contrastées se détachent nettement, un rendu qui profite particulièrement aux voitures de tourisme historiques peu chargées en ornements.

Une victoire à Spa-Francorchamps gravée dans l'histoire du tourisme

En 1971, le championnat européen de tourisme voyait les constructeurs transformer leurs berlines de série en machines de course, et Ford avait confié cette mission à son équipe basée à Cologne. La victoire de Dieter Glemser et Alex Soler-Roig à Spa-Francorchamps cette année-là s'inscrit dans cette histoire, sur un tracé exigeant où l'endurance mécanique comptait autant que la vitesse pure. Pour un collectionneur belge, disposer d'une réplique fidèle d'une victoire remportée sur ses propres routes ardennaises donne à la pièce une résonance que peu d'autres sujets de collection peuvent revendiquer. Cette Capri s'intègre naturellement dans une vitrine consacrée au tourisme historique européen, aux côtés d'autres habituées des circuits belges des années 1970. La résine Minichamps donne ici accès à un morceau d'histoire locale, à une échelle où les détails de livrée restent parfaitement lisibles.

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