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Otto reproduit en résine au 1:18 la Ford Escort RS Cosworth Group A en teinte blanche, l'une des compactes d'homologation les plus reconnaissables des années quatre-vingt-dix avec son grand becquet. Ce modèle d'occasion présente une carrosserie fixe où l'aileron et les élargisseurs se lisent sans rupture. La boîte montre des traces de stockage, sans effet sur le modèle. Une pièce forte pour une vitrine rallye.
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Ford Escort RS Cosworth Group A Blanc Otto 1:18
Prix actuel :123,00 €
Épuisé
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À propos du Ford Escort RS Cosworth Group A Blanc Otto 1:18
TL;DR: Otto reproduit en résine au 1:18 la Ford Escort RS Cosworth Group A, teinte blanche. Ce modèle d'occasion présente une carrosserie fixe, où le becquet caractéristique, les élargisseurs et la teinte concentrent toute la précision. La boîte présente des traces de stockage, le modèle lui-même reste intact.
L'Escort RS Cosworth doit sa silhouette au grand aileron imposé par les règles d'homologation Group A, un détail qui l'a rendue instantanément reconnaissable dans les rallyes des années quatre-vingt-dix. Otto en capture chaque proportion.
Une résine qui restitue le becquet d'homologation
La résine utilisée par Otto permet de reproduire le becquet surdimensionné de l'Escort Cosworth avec une netteté et une rigidité visuelle que le pressage métallique atteint plus difficilement sur un élément aussi fin et haut. La carrosserie reste fixe, un choix qui reporte toute l'attention sur l'extérieur : les élargisseurs boulonnés, les prises d'air du capot et les jantes de rallye se lisent avec une précision qui récompense un regard proche. Le modèle reste léger en main, cohérent avec le matériau résine, sans nuire à la perception de qualité générale. La teinte blanche, sobre, met en valeur les lignes agressives de la carrosserie plutôt que de les distraire.
Une pièce d'homologation forte pour un thème rallye
Vendu comme modèle d'occasion, cet exemplaire présente une boîte marquée de traces de stockage, un état courant sans effet sur la carrosserie ni la teinte. L'Escort Cosworth reste un sujet incontournable pour qui construit une vitrine consacrée aux compactes d'homologation Group A, aux côtés de la Lancia Delta ou de la Subaru Impreza de la même période. Le tarif d'une pièce résine reste supérieur à un diecast standard, un écart justifié par la précision du becquet reproduit.
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