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Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18

Épuisé
Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18 182790 Métal
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Cette Ford Escort RS Cosworth vert Mallard au 1:18 signée Norev restitue en diecast une référence du rallye Groupe A des années 1990. Son aileron surélevé caractéristique et sa base mécanique dérivée de la Sierra Cosworth en font une pièce recherchée par les passionnés de rallye. Une pièce fidèle pour une vitrine consacrée à l'âge d'or du Groupe A.
Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18
Prix actuel : 62.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
182790
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18

TL;DR: Ce modèle Norev au 1:18 reproduit en diecast la Ford Escort RS Cosworth vert Mallard de 1992, homologuée pour le rallye Groupe A avec sa mécanique dérivée de la Sierra Cosworth. Aileron surélevé et finition Norev soignée en font une pièce de référence pour une vitrine consacrée au rallye des années 1990.

L'aileron surélevé de l'Escort RS Cosworth n'est pas un simple artifice esthétique : il répondait à un besoin aérodynamique réel sur les voitures de rallye Groupe A de l'époque. Sous cette carrosserie de compacte se cache une mécanique empruntée à la Sierra Cosworth, bien plus puissante que ce que sa silhouette laisse deviner.

Norev et la restitution d'une silhouette homologuée

Reproduire l'Escort RS Cosworth impose de restituer un aileron disproportionné par rapport au reste de la carrosserie, un exercice où Norev applique le même soin que sur ses berlines plus sobres. La teinte vert Mallard révèle sa profondeur sous un éclairage direct, un signe de finition qui dépasse le diecast d'entrée de gamme, et les jeux de carrosserie restent resserrés autour des passages de roues élargis propres à cette version. Le capot et les portières s'ouvrent sur des charnières à résistance mesurée, suffisamment fermes pour tenir une position sans s'affaisser, et les jantes reprennent le dessin caractéristique de la version homologuée. Cette attention portée aux éléments spécifiques du modèle confirme le positionnement mi-gamme de Norev sur les références du rallye européen.

Une base d'homologation au service du rallye Groupe A

Ford a développé l'Escort RS Cosworth avant tout pour répondre aux exigences d'homologation du rallye Groupe A, empruntant le bloc moteur turbocompressé et une partie de la transmission à la Sierra Cosworth pour garantir une puissance suffisante sur les épreuves spéciales. Cette approche, courante dans le rallye des années 1990, explique le contraste entre la carrosserie compacte et l'aileron démesuré, purement fonctionnel sur les versions de compétition. Pour un collectionneur, cette Escort documente une période où les constructeurs devaient produire des versions routières homologuées pour aligner des voitures de rallye redoutables, une pratique aujourd'hui disparue du sport de haut niveau.

Associée à une Sierra Cosworth ou à d'autres homologations Groupe A de la même décennie, cette Escort verte retrace une période charnière du rallye européen, particulièrement suivie en Belgique.

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