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Jaguar XJ13 GT Spirit 1:18

Épuisé
Jaguar XJ13 GT Spirit 1:18 GT318 Résine
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Cette Jaguar XJ13 au 1:18 signée GT Spirit reproduit le prototype Le Mans resté à l'état d'exemplaire unique, en résine à coque figée. Les lignes basses et le moteur V12 visible à l'arrière restent nets sous la lumière. Une pièce pour vitrine consacrée aux prototypes sportifs des années 60.
Jaguar XJ13 GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT318
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Jaguar XJ13 GT Spirit 1:18

TL;DR: : La Jaguar XJ13 au 1:18 par GT Spirit est une résine à coque figée, reproduisant le prototype Le Mans resté à l'état d'exemplaire unique. Lignes basses moulées nettes, finition d'usine soignée, pièce rare pour vitrine dédiée aux prototypes sportifs des années 60.

La XJ13 n'a jamais couru en compétition officielle, un fait qui rend sa silhouette d'autant plus fascinante pour les amateurs d'histoire automobile.

Une résine figée pour une silhouette extrêmement basse

La coque moulée en résine reste d'une seule pièce, ce qui permet de tenir des courbes très fuyantes et une hauteur de caisse minimale, deux caractéristiques qu'un diecast articulé aurait eu du mal à reproduire avec la même précision. Le V12 monté en position centrale arrière, visible à travers une lunette vitrée, est traité avec un niveau de détail correct pour ce segment. La peinture verte britannique traditionnelle est appliquée avec une régularité soignée, et l'absence de portières mobiles convient parfaitement à une carrosserie de prototype dont l'intérêt esthétique tient entièrement à ses proportions extrêmes.

Un prototype resté sans descendance en course

La XJ13 a été développée pour Le Mans mais n'a jamais pris le départ, les règlements ayant évolué avant qu'elle ne soit prête à concourir, et l'unique exemplaire construit reste aujourd'hui une pièce de musée. Cette histoire inachevée renforce l'intérêt de sa reproduction en 1:18, une façon d'approcher un prototype que la plupart des collectionneurs ne verront jamais en vrai. Elle trouve naturellement sa place dans une vitrine consacrée aux sportives et prototypes rares des années 60.

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