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La Mercedes 230 SL W113 Horizon Blue signée Norev revit en diecast 1:18, hommage à la Pagode de 1963 et son toit rigide en creux si reconnaissable. Une pièce mi-gamme pour amateurs de cabriolets allemands classiques, fidèle aux proportions élégantes de ce roadster des années 60.
À propos du Mercedes 230 SL W113 Horizon Blue Norev 1:18
TL;DR: Cette Mercedes 230 SL W113 Horizon Blue signée Norev, en diecast 1:18, reproduit la Pagode de 1963, surnommée ainsi pour la ligne concave de son toit rigide. Un cabriolet mi-gamme aux lignes soignées, pièce de choix pour une vitrine dédiée aux classiques allemands des années 60.
La W113 doit son surnom de Pagode à un détail architectural : son toit rigide amovible, plus haut sur les bords que sur le centre. Norev restitue cette silhouette si particulière en diecast 1:18, dans une teinte Horizon Blue qui met en valeur les surfaces tendues de la carrosserie.
La silhouette Pagode reproduite en diecast
Norev construit ses modèles routiers avec un souci constant de proportions justes, un atout particulier sur un sujet comme la 230 SL dont les lignes tendues ne pardonnent aucune approximation. Le corps en alliage métallique offre à ce cabriolet un poids en main qui rassure sur la qualité de fabrication, tandis que les ouvrants, capot et coffre notamment, permettent d'apprécier la simplicité mécanique de l'époque. La teinte Horizon Blue, appliquée en finition homogène, met bien en valeur les surfaces galbées des ailes et le pare-chocs chromé, deux éléments caractéristiques du dessin allemand du début des années 60.
Une icône du roadster allemand des années 60
Produite entre 1963 et 1971 sous les déclinaisons 230, 250 puis 280 SL, la Pagode a incarné le grand tourisme à l'allemande, entre élégance discrète et fiabilité mécanique. Elle occupe une place particulière dans les collections consacrées aux cabriolets classiques, souvent aux côtés de rivales anglaises ou italiennes de la même décennie. Pour un collectionneur belge amateur de voitures miniatures vintage, cette 230 SL Norev complète naturellement une série centrée sur les grandes routières européennes des années 60, où le toit en creux de la Pagode reste immédiatement identifiable, même à cette échelle.
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