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Mercedes 300 SL W198 Rouge Feu Minichamps 1:18

Épuisé
Mercedes 300 SL W198 Rouge Feu Minichamps 1:18 180039008 Métal
1 / 8
Ce coupé Mercedes 300 SL W198 de 1954 signé Minichamps reproduit en diecast 1:18 la teinte Fire Red et les célèbres portes papillon nées d'une contrainte technique de châssis. Une pièce de référence pour toute vitrine consacrée aux classiques allemands.
Mercedes 300 SL W198 Rouge Feu Minichamps 1:18
Prix actuel : 170,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180039008
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SL W198 Rouge Feu Minichamps 1:18

TL;DR: Ce coupé Mercedes 300 SL W198 de 1954 signé Minichamps reproduit en diecast 1:18 les portes papillon devenues la signature de ce modèle, en teinte Fire Red. Issu directement de la version course engagée dès 1952, ce coupé reste une référence incontournable pour une vitrine de classiques allemands.

Les portes papillon du 300 SL ne sont pas nées d'un choix esthétique : le châssis tubulaire de la voiture ne laissait simplement pas la place à des portes classiques.

Le diecast Minichamps et les portes papillon du 300 SL

Sur ce diecast Minichamps, les portes papillon s'ouvrent vers le haut plutôt que vers le côté, un mécanisme qui rappelle directement la contrainte technique d'origine : le châssis tubulaire du 300 SL montait trop haut sur les flancs pour permettre des portes conventionnelles. Manipuler cette ouverture procure une vraie satisfaction, différente de celle d'une portière classique, et révèle un habitacle soigné dès qu'on la soulève. Le Fire Red retenu ici couvre la carrosserie d'une teinte vive qui met en valeur les nombreuses ouïes latérales caractéristiques du capot. Le poids de l'ensemble confirme une construction diecast à la hauteur du sujet.

Du châssis de course à la voiture de route

Le 300 SL de route découle directement de la version course W194, engagée en compétition dès 1952 avant que Mercedes ne décide de commercialiser une version routière à partir de 1954. Cette origine explique le châssis tubulaire léger et l'injection d'essence, une première sur une voiture de série. Cette double vie, entre outil de compétition et voiture de route d'exception, place le 300 SL au sommet des vitrines consacrées aux classiques allemands des années 1950.

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