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Porsche 911 993 GT2 #55 Noir & Jaune Anson 1:18

Épuisé
Porsche 911 993 GT2 #55 Noir & Jaune Anson 1:18 30325-W Métal
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Cette Porsche 911 993 GT2 #55 noire et jaune d'Anson reproduit au 1:18 l'homologation extrême, biturbo et à propulsion, construite par Porsche au milieu des années 90. Une miniature diecast fidèle pour les amateurs de GT2 historique et de course d'endurance Porsche.
Porsche 911 993 GT2 #55 Noir & Jaune Anson 1:18
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
30325-W
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 993 GT2 #55 Noir & Jaune Anson 1:18

TL;DR: Cette Porsche 911 993 GT2 #55 noire et jaune d'Anson reproduit au 1:18, en diecast, l'homologation extrême biturbo à propulsion que Porsche a construite au milieu des années 90 pour la course GT. Une pièce fidèle pour les collectionneurs suivant l'histoire de la 911 en compétition.

La 993 GT2 abandonnait la transmission intégrale du Turbo de série pour revenir à la propulsion pure, un choix radical justifié par l'allègement recherché en course. Anson en reproduit une version noire et jaune, numérotée 55, aileron fixe imposant compris.

Anson et la précision d'une homologation biturbo

Anson restitue cette GT2 avec une carrosserie noire rehaussée de bandes jaunes, une combinaison typique des livrées de course des années 90, qui met en valeur les élargisseurs d'ailes massifs nécessaires pour loger des pneus de compétition bien plus larges que sur une 911 de série. Le corps en alliage zamak donne à la miniature un poids convaincant, et l'aileron arrière fixe, immense par rapport aux versions routières, constitue le détail le plus spectaculaire de cette réplique. Les jantes larges et le numéro 55 peint sur les flancs achèvent de donner à ce modèle son caractère de véritable voiture de course, loin des versions civilisées vendues au grand public. C'est une pièce qui demande d'apprécier l'agressivité visuelle propre aux homologations GT des années 90.

La GT2, quand Porsche a choisi la propulsion pour gagner

En développant la GT2, Porsche a fait un choix technique audacieux : abandonner la transmission intégrale de la 911 Turbo de série pour revenir à une propulsion arrière plus légère, plus simple, et finalement plus adaptée aux exigences de la compétition GT. Cette approche radicale, biturbo et allégée à l'extrême, a produit une voiture réputée exigeante à piloter mais redoutablement efficace sur circuit. Dans une collection consacrée aux 911 de course historiques, cette GT2 noire et jaune complète bien une vitrine déjà riche en versions routières, illustrant la version la plus extrême de la 993 face aux Turbo et Carrera de la même génération.

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