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Renault Clio 16S Mk1 Iceberg Gris Norev 1:18

Épuisé
Renault Clio 16S Mk1 Iceberg Gris Norev 1:18 185256 Métal
1 / 8
Norev reproduit au 1:18 la Renault Clio 16S Mk1 de 1992, teinte Iceberg Grey en diecast. Version sportive de la première Clio, animée par un 1.8 seize soupapes, elle marque les débuts de l'ère hot hatch chez Renault.
Renault Clio 16S Mk1 Iceberg Gris Norev 1:18
Prix actuel : 65,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
185256
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Renault Clio 16S Mk1 Iceberg Gris Norev 1:18

TL;DR: Cette Renault Clio 16S Mk1 Norev au 1:18 reproduit en diecast gris Iceberg la citadine sportive de 1992, animée par un quatre cylindres 1.8 litre seize soupapes. Elle marque les débuts de la Clio sportive chez Renault, pour une vitrine consacrée aux hot hatches françaises des années 90.

La 16S succédait dans l'esprit à la Super 5 GT Turbo, en misant sur un moteur atmosphérique plutôt que sur la puissance brute d'un turbo.

Le diecast Norev et les attributs de la 16S

La teinte Iceberg Grey, sobre et moderne pour l'époque, met en valeur les élargisseurs d'ailes et les jupes latérales spécifiques à cette version, des éléments que le zamak restitue avec une netteté appréciable sur les arêtes. Les jantes alliage caractéristiques de la 16S apportent une touche sportive immédiatement reconnaissable, contrastant avec la sobriété des Clio de base contemporaines. L'intérieur reste traité de façon simple, sans reproduire le détail des sièges sport, cohérent avec le positionnement de cette gamme diecast d'entrée à milieu de gamme.

La 16S, entrée de Renault dans l'ère des GTI compactes

Lancée peu après la Clio de base, la 16S proposait un compromis entre l'agilité d'une petite citadine et les performances d'un moteur seize soupapes emprunté à des modèles plus imposants de la gamme Renault. Elle s'inscrivait dans la même veine que la Peugeot 205 GTI ou la Golf GTI, un segment très disputé en Europe au début des années 90.

Une pièce clé pour une collection de hot hatches

Associée à d'autres compactes sportives de la même décennie, cette 16S illustre bien la diversité du segment GTI européen, un thème de collection populaire qui gagne à mêler plusieurs marques plutôt qu'à se limiter à Renault seul.

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