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Toyota Celica GT-Four ST165 Rouge IXO 1:18

Épuisé
Toyota Celica GT-Four ST165 Rouge IXO 1:18 18CMC001 Métal
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IXO restitue au 1:18 la Toyota Celica GT-Four ST165 rouge de 1988, version routière du modèle homologué par Toyota pour le Groupe A rallye. Ce diecast reprend la silhouette liftback à quatre roues motrices, avec ses prises d'air de capot et son becquet discret hérités de la déclinaison compétition. Une pièce accessible pour toute vitrine consacrée aux japonaises performantes des années 1980.
Toyota Celica GT-Four ST165 Rouge IXO 1:18
Prix actuel : 119,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
18CMC001
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Toyota Celica GT-Four ST165 Rouge IXO 1:18

TL;DR: IXO propose au 1:18 la Toyota Celica GT-Four ST165 rouge de 1988. Ce diecast reproduit la version routière du modèle qui a servi de base d'homologation Groupe A pour le programme rallye Toyota, silhouette liftback à quatre roues motrices et turbocompresseur.

Avant de devenir une référence des spéciales de rallye, la Celica GT-Four ST165 devait exister en version routière suffisante pour l'homologation, et c'est cette base que reproduit IXO.

La silhouette liftback à quatre roues motrices

La ST165 conserve la ligne liftback tendue de la Celica de troisième génération, mais ajoute des prises d'air de capot et des passages de roue élargis nécessaires pour intégrer la transmission intégrale et le turbocompresseur du GT-Four. IXO reproduit ces éléments avec des jonctions de carrosserie propres, un becquet arrière discret et une teinte rouge appliquée de façon homogène qui met en valeur les lignes tendues du liftback. Le poids du diecast confirme la construction métallique, plus dense qu'une réplique plastique d'entrée de gamme. Les jantes et pneus larges traduisent la vocation performante de cette version, sans afficher les éléments les plus agressifs des versions Groupe A engagées en compétition.

Une base d'homologation pour le programme rallye Toyota

Le règlement Groupe A imposait la production d'un nombre minimum d'exemplaires routiers avant qu'un constructeur puisse engager sa version compétition, et la ST165 a rempli ce rôle pour Toyota au tournant des années 1990. Cette contrainte réglementaire a poussé les constructeurs japonais à commercialiser des versions routières étonnamment proches de leurs spéciales de rallye, un phénomène qui explique l'attrait durable de la Celica GT-Four auprès des collectionneurs. Associée à d'autres japonaises performantes de la même décennie dans une vitrine, cette Celica raconte l'origine routière d'un programme qui allait marquer le début des années 1990.

Pour une collection consacrée aux japonaises des années 1980, cette Celica GT-Four IXO offre un point d'entrée solide, avant d'envisager les livrées rallye de la génération suivante.

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