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Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 J. Kankkunen / J. Repo Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43

Nouveauté
Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 J. Kankkunen / J. Repo Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43 436055313 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 le Volkswagen Race Touareg #313 engagé au Dakar 2005 par Juha Kankkunen et son copilote J. Repo. La carrosserie en zamak, coulée en une seule pièce, porte la livrée Red Bull complète avec les noms d'équipage imprimés sur portières et pare-brise. Kankkunen, quadruple champion du monde des rallyes, illustre ici la reconversion de nombreux pilotes WRC vers le rallye-raid durant les années 2000. Une pièce de référence pour la collection Dakar Volkswagen.
Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 J. Kankkunen / J. Repo Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43
Prix actuel : 37,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Volkswagen
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
436055313
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 J. Kankkunen / J. Repo Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 le Volkswagen Race Touareg #313 engagé au Dakar 2005 par Juha Kankkunen et son copilote J. Repo. La carrosserie monobloc en zamak porte la livrée Red Bull complète avec les noms d'équipage, une version qui documente précisément cette course plutôt qu'une présence générique du programme.

Juha Kankkunen avait déjà quatre titres mondiaux des rallyes à son palmarès lorsqu'il s'est tourné vers le Dakar, une transition classique pour les pilotes cherchant un nouveau défi après les circuits chronométrés du WRC. Cette miniature documente précisément son engagement de 2005 au volant du Race Touareg, copiloté par J. Repo, sous le numéro 313 et les couleurs Red Bull.

Kankkunen et le virage vers le rallye-raid

Un quadruple champion du monde des rallyes au Dakar

Juha Kankkunen a marqué le championnat du monde des rallyes des années 1980 et 1990, accumulant quatre titres mondiaux au volant de Peugeot, Lancia et Toyota. Comme plusieurs pilotes de sa génération, il s'est ensuite tourné vers le rallye-raid, une discipline aux exigences très différentes: navigation sur de longues distances, gestion de la fatigue sur plusieurs semaines, et un terrain bien moins prévisible que les spéciales chronométrées du WRC. Son engagement chez Volkswagen au Dakar 2005 s'inscrit dans cette reconversion, aux côtés d'un programme encore jeune mais déjà soutenu par un budget d'usine sérieux et une livrée Red Bull immédiatement reconnaissable.

Le numéro 313 et l'équipage complet sur la carrosserie

Cette version se distingue par la mention explicite de l'équipage: Kankkunen au volant, Repo à la navigation, tous deux identifiés sur la carrosserie aux côtés du numéro 313. C'est une différence qui compte pour le collectionneur de rallye-raid, habitué à rechercher les versions liées à un pilote précis plutôt que les déclinaisons génériques d'une livrée. Le Dakar reste une épreuve d'équipage autant que de machine, et documenter le copilote avec autant de soin que le pilote reflète cette réalité sportive, souvent négligée par les reproductions plus superficielles.

Minichamps et la précision d'une livrée de course

Le zamak et la lisibilité des décalcomanies d'équipage

Minichamps coule cette voiture en zamak, un alliage qui donne à la miniature un poids immédiat et une stabilité dimensionnelle appréciable pour une pièce appelée à rester exposée durablement. Les noms de l'équipage, imprimés en petits caractères sur les portières et le pare-brise, exigent une résolution d'impression fine pour rester lisibles à cette échelle sans baver ni se chevaucher avec les autres éléments de la livrée. Le fabricant s'est construit une solide réputation sur ce type de reproduction fidèle des voitures de compétition, un savoir-faire qui se vérifie particulièrement sur les livrées denses en sponsors et en inscriptions.

Une carrosserie monobloc qui concentre tout sur l'extérieur

Comme sur les buggys de rallye-raid en général à cette échelle, la caisse reste figée, sans portes ni capot ouvrants. Toute l'attention se porte donc sur la fidélité de la livrée: le numéro 313, les logos Red Bull et les noms d'équipage doivent s'aligner parfaitement, sans décalage entre les panneaux de carrosserie. Les jantes surdimensionnées et les protections de soubassement complètent une silhouette immédiatement reconnaissable, fidèle à l'esprit robuste d'un prototype pensé pour rouler des jours entiers sur des pistes africaines plutôt que pour un tour de circuit.

Une pièce de référence pour la collection Dakar

Pour un collectionneur qui suit le rallye-raid, cette version Kankkunen/Repo complète naturellement l'édition Dealer plus générique portant le même numéro 313, les deux racontant des facettes différentes du même programme Volkswagen. Elle convient particulièrement à qui construit une série autour des pilotes de rallye reconvertis au Dakar, un angle de collection qui traverse plusieurs marques et plusieurs décennies. Au 1:43, la silhouette massive du buggy reste compacte sur l'étagère, ce qui permet d'aligner plusieurs Dakar sans sacrifier d'espace. C'est une pièce qui récompense le collectionneur attentif aux détails d'équipage, plus qu'un simple exercice de livrée générique.

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