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Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18

Épuisé
Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18 100910006 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Williams Renault FW14 numéro 6 pilotée par Riccardo Patrese en 1991, monoplace dessinée par Adrian Newey qui a disputé le titre à McLaren. Carrosserie diecast fidèle, livrée bleue et blanche précise, une pièce de choix pour une vitrine Formule 1.
Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18
Prix actuel : 161.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Williams
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100910006
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Williams Renault FW14 numéro 6 de Riccardo Patrese, saison 1991, une monoplace dessinée par Adrian Newey qui a mené la lutte pour le titre contre McLaren. Carrosserie diecast, livrée fidèle, cockpit détaillé, pour toute vitrine consacrée à la Formule 1 du début des années 1990.

La FW14 n'a pas encore la suspension active qui rendra sa version B pratiquement imbattable en 1992, mais la saison 1991 suffit à révéler le potentiel du châssis. Riccardo Patrese, au volant du numéro 6, contribue à cette campagne qui installe Williams comme le rival le plus sérieux de McLaren.

La Williams FW14, châssis fondateur d'une domination annoncée

Adrian Newey et un V10 Renault ambitieux

Adrian Newey dessine la FW14 autour d'un V10 Renault dont la puissance et la fiabilité progressent rapidement au fil de la saison 1991. La monoplace impose des standards aérodynamiques que plusieurs écuries rivales mettront des saisons à rattraper, une avance conceptuelle qui deviendra plus évidente encore l'année suivante avec l'arrivée de la suspension active sur la FW14B. En 1991, la voiture reste toutefois une base solide sans électronique sophistiquée, ce qui rend chaque victoire plus dépendante du pilotage.

Patrese face à Mansell dans la même écurie

Riccardo Patrese partage le baquet de la FW14 avec Nigel Mansell cette saison-là, une association qui pousse Williams vers plusieurs victoires face à une McLaren-Honda encore dominante en championnat. Le numéro 6 sur cette réplique identifie précisément la monoplace du pilote italien, distincte du numéro 5 porté par son coéquipier britannique, une nuance que les collectionneurs de monoplaces vérifient toujours avant l'achat.

Minichamps et la construction diecast de la FW14

Une carrosserie fidèle aux lignes aérodynamiques de Newey

Minichamps reproduit en diecast les flancs sculptés et le museau bas caractéristiques de cette génération de Williams, avec des ailerons proportionnés correctement par rapport à la largeur de la coque. La construction en alliage zinc donne à la miniature un poids qui distingue immédiatement une monoplace diecast d'une pièce en résine scellée, un critère que beaucoup d'amateurs de Formule 1 historique recherchent activement pour la sensation en main.

Livrée et marquages fidèles à la saison 1991

La livrée bleue et blanche portée par Williams cette saison-là exige un alignement précis des décalcomanies sur une carrosserie aux courbes prononcées, un exercice que Minichamps maîtrise sur ce type de sujet grâce à une expérience étendue des monoplaces historiques. Le cockpit reproduit le baquet et le volant avec une lisibilité cohérente avec le positionnement tarifaire intermédiaire de la pièce.

Une pièce charnière pour une collection Formule 1

À l'échelle 1:18, cette Williams mesure une trentaine de centimètres avec l'aileron avant, une présence qui s'impose sur une étagère consacrée aux monoplaces du début des années 1990. Elle prend tout son sens aux côtés d'une FW14B de 1992, permettant de raconter en deux pièces l'évolution d'un même châssis vers la domination totale. Pour un passionné belge suivant la discipline depuis des décennies, cette FW14 marque le moment où Williams a cessé d'être un simple outsider pour devenir le rival numéro un de McLaren.

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