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McLaren F1 Burgundy Red GT Spirit 1:18

McLaren F1 Burgundy Red GT Spirit 1:18 GT534 Résine
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Le GT Spirit McLaren F1 1992 reproduit au 1:18 le coupé britannique en résine bordeaux. La carrosserie moulée sans ouvertures offre des jointures fines et une teinte profonde, fidèle à la ligne signée Gordon Murray. Un modèle sobre pour amateurs de supercars des années 90, à installer en pièce maîtresse d'une vitrine consacrée aux hypercars britanniques historiques.
McLaren F1 Burgundy Red GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100.00 €
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Livraison estimée : 21-25.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
McLaren
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT534
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du McLaren F1 Burgundy Red GT Spirit 1:18

TL;DR: Le GT Spirit McLaren F1 1992 est une réplique en résine au 1:18 du coupé signé Gordon Murray, carrosserie bordeaux scellée aux lignes nettes. Sans ouvertures mais avec une précision de moulage propre à la résine, ce modèle convient aux collections de supercars britanniques des années 90 recherchant fidélité plutôt qu'interactivité.

Le McLaren F1 a marqué les années 90 par sa position de conduite centrale et son moteur V12 signé BMW, une formule rare que GT Spirit restitue avec sobriété plutôt qu'en misant sur des ouvertures superflues.

La résine GT Spirit et la carrosserie du McLaren F1

GT Spirit travaille la résine polyuréthane, une matière qui interdit toute ouverture mais qui autorise des jointures de portière fines et des courbes de carrosserie nettes, un vrai atout sur une silhouette aussi tendue que celle du F1. La teinte bordeaux appliquée en usine révèle sa profondeur sous un éclairage direct, sans le grain plus grossier qu'un diecast d'entrée de gamme laisserait paraître sur une surface courbe. Contrairement à un modèle en zamak à portières mobiles, cette carrosserie scellée ne propose ni capot ni portes ouvrantes : le compromis assumé par GT Spirit privilégie la précision des lignes sur l'accessibilité mécanique. Pour un coupé dont la structure en fibre de carbone et la position de conduite centrale restent l'essentiel de l'intérêt visuel, ce choix de fabrication sert bien le sujet. La marque se positionne sur un segment intermédiaire de la résine, entre les tirages ultra-limités des ateliers haut de gamme et les diecasts de grande série, un compromis qui reste accessible pour un coupé de cette envergure.

Le F1 de McLaren, une référence des années 90

Dessiné par Gordon Murray, le McLaren F1 place le conducteur au centre de l'habitacle, une configuration rare héritée directement de la pensée course de son concepteur. Le V12 BMW qui l'anime a permis au coupé de détenir longtemps le record de vitesse des voitures à moteur atmosphérique, un exploit qui a construit sa réputation bien après l'arrêt de sa production. Seuls 64 exemplaires routiers ont été assemblés, un chiffre qui explique pourquoi la version miniature reste, pour la plupart des collectionneurs, le seul moyen d'approcher les proportions réelles de la voiture. La variante course du F1, le GTR, a remporté les 24 Heures du Mans en 1995, un succès qui a renforcé l'aura du modèle de route ici reproduit. Cette rareté d'origine donne au modèle GT Spirit une légitimité de pièce d'ancrage dans une collection dédiée aux supercars britanniques, aux côtés d'autres productions du même âge d'or.

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