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BMW 320i #3 A. Burgstaller STW Cup 1996 Minichamps 1:43

Épuisé
BMW 320i #3 A. Burgstaller STW Cup 1996 Minichamps 1:43 80429421492 Métal
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Minichamps recrée au 1:43 la BMW 320i numéro 3 pilotée par Anton Burgstaller lors de la STW Cup 1996, le championnat allemand de tourisme parallèle au DTM. Ce diecast de course restitue une livrée de la Super Tourenwagen Cup, série qui a vu s'affronter BMW, Opel et Audi avant sa disparition à la fin des années 1990. Format 1:43 pratique pour une collection consacrée aux tourisme allemandes de l'époque.
BMW 320i #3 A. Burgstaller STW Cup 1996 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
80429421492
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
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Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW 320i #3 A. Burgstaller STW Cup 1996 Minichamps 1:43

TL;DR: Ce diecast Minichamps au 1:43 reproduit la BMW 320i numéro 3, pilotée par Anton Burgstaller lors de la Super Tourenwagen Cup 1996. Cette série roulait en parallèle du DTM avec des tourisme moins onéreuses. Une pièce compacte pour amateurs de courses de tourisme allemandes des années 1990.

À la même époque que le DTM, la Super Tourenwagen Cup offrait un championnat de tourisme moins coûteux, où BMW, Opel et Audi alignaient des berlines proches de la production de série.

Le diecast Minichamps et la livrée Burgstaller

Minichamps traite cette BMW 320i STW avec la même attention que ses répliques DTM plus connues. Les décors et le numéro 3 sont appliqués par tampographie, technique qui préserve la netteté des textes même sur une carrosserie de format 1:43. L'alliage de zinc utilisé pour la coque donne à la miniature un poids perceptible, contrairement aux jouets en plastique du même gabarit. Les jantes élargies et le kit carrosserie reproduisent les extensions imposées par le règlement STW, plus discret que celui du DTM mais tout aussi identifiable sur la 320i. Cette précision permet de distinguer cette version de course de la berline routière dont elle reprend la silhouette générale. Pour un collectionneur suivant les championnats de tourisme allemands des années 1990, ce niveau de détail justifie le choix du 1:43 plutôt qu'un format plus imposant.

La STW Cup, alternative au DTM des années 1990

La Super Tourenwagen Cup est née en 1994 comme une alternative moins onéreuse au DTM, avec des règles techniques plus proches des voitures de série et des budgets nettement inférieurs. BMW, Opel et Audi y ont engagé des versions de course de leurs berlines compactes, la 320i, la Vectra et la 80 notamment, dans un championnat qui a attiré un plateau nombreux de pilotes allemands et autrichiens. Anton Burgstaller y disputait la saison 1996 sur cette 320i numéro 3, à un moment où la série rivalisait en intérêt avec le DTM auprès du public germanophone. La Super Tourenwagen Cup disparaîtra à la fin des années 1990, remplacée par d'autres formats, mais elle reste une référence pour qui étudie l'histoire du tourisme allemand de cette décennie.

Une pièce pour la mémoire du tourisme allemand

Cette 320i STW complète utilement une collection consacrée au tourisme allemand des années 1990, aux côtés des Calibra ou 155 du DTM de la même période. Moins connue que les voitures du DTM, elle apporte une diversité bienvenue dans une vitrine déjà riche en Mercedes et Alfa Romeo. Le format 1:43 reste le plus adapté pour regrouper plusieurs séries de cette décennie sans multiplier l'espace nécessaire.

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