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Ferrari 550 Maranello Autoliv Jaune Edition Limitée Exclusive Cars 1:18

Ferrari 550 Maranello Autoliv Jaune Edition Limitée Exclusive Cars 1:18 EC002 Métal
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Exclusive Cars reproduit au 1:18 la Ferrari 550 Maranello dans une livrée jaune Autoliv qui tranche avec le rouge Maranello habituel. Carrosserie die-cast, portières et capot ouvrants, proportions fidèles au grand tourisme V12 à moteur avant. Une teinte rare pour une vitrine qui sort du rouge Ferrari classique.
Ferrari 550 Maranello Autoliv Jaune Edition Limitée Exclusive Cars 1:18
Prix actuel : 123.00 €
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Livraison estimée : 25-27.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Exclusive Cars
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
EC002
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 550 Maranello Autoliv Jaune Edition Limitée Exclusive Cars 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 550 Maranello au 1:18 d'Exclusive Cars adopte une livrée jaune Autoliv peu commune. Modèle die-cast avec portières et capot ouvrants, elle représente le retour de Maranello au grand tourisme V12 à moteur avant, quinze ans après l'ère du moteur central des Testarossa.

Le jaune n'est pas la teinte qu'on attend d'une Ferrari. C'est justement ce qui rend cette édition limitée intéressante pour qui possède déjà plusieurs rouges dans sa vitrine.

Une finition die-cast qui s'écarte du rouge Maranello

La carrosserie en zamak porte cette teinte jaune avec une profondeur de peinture qui se juge sous un bon éclairage direct : les reflets accrochent la lumière autrement qu'un rouge corsa, et la différence se voit dès qu'on pose le modèle à côté d'un rouge classique. Les portières et le capot s'ouvrent sur des charnières métalliques, un choix de construction qui privilégie l'accès à l'habitacle plutôt que la finesse extrême des lignes de carrosserie qu'une résine scellée pourrait offrir. Le poids en main confirme la construction en alliage : ce n'est pas un jouet léger, c'est une pièce qui a la densité d'un die-cast sérieux. Exclusive Cars vise ici une édition à tirage limité plutôt qu'une production de masse, ce qui explique le choix d'une teinte aussi marquée. Le résultat reste une pièce accessible dans sa gamme de prix, sans prétendre rivaliser avec les résines haut de gamme sur la finesse des jointures.

La 550 Maranello, le retour du V12 à l'avant

En 1996, Ferrari a rompu avec quinze années de moteur central chez ses grands tourismes de série en repositionnant le V12 à l'avant, une architecture qui rappelait les GT historiques comme la Daytona plutôt que la Testarossa. La 550 Maranello incarne ce choix : un vrai coupé deux places, long capot, habitabilité pensée pour la route plutôt que le circuit. C'est ce type de voiture qui mérite une place à part dans une collection consacrée aux grands tourismes Ferrari, entre les mid-engine des années 80 et les GT modernes. Une teinte jaune sur ce modèle précis souligne justement cette différence de philosophie : moins ostentatoire qu'une Ferrari de compétition, plus proche du grand voyage que du circuit.

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