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Ferrari 250 GTO Monterey Historic Races Laguna Seca 2004 CMC 1:18

Ferrari 250 GTO Monterey Historic Races Laguna Seca 2004 CMC 1:18 M-255 Métal
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Cette Ferrari 250 GTO signée CMC reproduit la voiture engagée aux Monterey Historic Races de Laguna Seca en 2004, à l'échelle 1:18. Construction diecast multi-pièces avec portières, capot et coffre ouvrants, révélant un intérieur et un moteur détaillés. Une pièce d'exception pour tout collectionneur de GT historiques.
Ferrari 250 GTO Monterey Historic Races Laguna Seca 2004 CMC 1:18
Prix actuel : 645,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
CMC
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
M-255
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO Monterey Historic Races Laguna Seca 2004 CMC 1:18

TL;DR: La Ferrari 250 GTO de CMC, diecast 1:18, documente une apparition aux Monterey Historic Races de Laguna Seca en 2004. Portières, capot et coffre s'ouvrent sur un intérieur et un moteur détaillés. Une pièce construite selon la philosophie multi-pièces qui fait la réputation de CMC auprès des collectionneurs de GT historiques.

La 250 GTO continue de courir dans le circuit des courses historiques, plus de quarante ans après sa carrière d'origine. CMC documente ici une de ces apparitions à Laguna Seca, loin de la course pure mais essentielle à la mémoire du modèle.

Une construction multi-pièces au service du détail

CMC construit ses modèles selon une philosophie qui privilégie la fidélité mécanique: centaines de pièces métalliques assemblées séparément plutôt qu'une coque unique, une méthode qui rapproche la miniature du processus de fabrication réel. Portières, capot avant et coffre s'ouvrent tous, révélant un compartiment moteur détaillé et un habitacle fidèle à celui d'une GTO préparée pour la compétition historique. Cette approche s'oppose à celle des fabricants qui privilégient une coque résine pour la précision des lignes extérieures: CMC choisit la richesse mécanique, un choix qui demande plus de manipulation mais récompense l'inspection rapprochée. Le poids en main, nettement supérieur à une résine équivalente, traduit cette densité de pièces métalliques assemblées.

Une pièce d'exception pour une collection GT historique

La 250 GTO reste l'une des GT les plus courues en historique, un statut qui explique la multiplication de livrées documentant ses apparitions sur différents circuits au fil des décennies. Sur une étagère consacrée aux GT historiques, cette version Laguna Seca 2004 dialogue avec les livrées de compétition d'origine des années 60, illustrant la continuité de la carrière du châssis. Le tirage CMC, en série numérotée, s'adresse à un collectionneur qui recherche l'exactitude mécanique plutôt que la simple silhouette.

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