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Ferrari 333 SP Toshiba #12 Velez / Taylor 2000 Hot Wheels 1:18

Épuisé
Ferrari 333 SP Toshiba #12 Velez / Taylor 2000 Hot Wheels 1:18 29750-P2 Métal
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La Ferrari 333 SP Toshiba #12 de Velez et Taylor, saison 2000, revit au 1:18 chez Hot Wheels, en diecast. Un sport-prototype qui a marqué le retour de Ferrari en endurance nord-américaine après une longue absence.
Ferrari 333 SP Toshiba #12 Velez / Taylor 2000 Hot Wheels 1:18
Prix actuel : 94,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Hot Wheels
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
29750-P2
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 333 SP Toshiba #12 Velez / Taylor 2000 Hot Wheels 1:18

TL;DR: Hot Wheels reproduit au 1:18 en diecast la Ferrari 333 SP Toshiba #12 de Velez et Taylor, saison 2000. Prototype fermé aux lignes tendues, livrée sponsorisée fidèle, pour une collection consacrée au retour de Ferrari en sport-prototypes.

La 333 SP marque le retour de Ferrari en compétition d'endurance après plusieurs décennies d'absence dans cette catégorie, un fait suffisamment rare pour justifier l'attention des collectionneurs de prototypes.

Un diecast accessible pour un prototype peu commun

Hot Wheels, mieux connu pour ses productions à plus petite échelle, a proposé au tournant des années 2000 une gamme au 1:18 qui incluait ce type de prototype IMSA, un sujet qui reste moins fréquent dans les catalogues de diecast grand public. La carrosserie fermée de la 333 SP, avec son aileron intégré et ses prises d'air latérales, demande une continuité de lignes que la reproduction respecte dans un registre mass-market. La livrée Toshiba, avec ses aplats colorés typiques des sponsors de l'époque, ajoute une identité visuelle forte au numéro 12.

Le retour de Ferrari en sport-prototypes

Développée par Dallara pour le compte de Ferrari, la 333 SP a couru principalement en IMSA nord-américain durant les années 90 et 2000, un programme qui a permis à la marque de renouer avec les prototypes fermés loin des circuits européens. Cette histoire nord-américaine distingue la 333 SP des GT plus traditionnelles de Maranello.

Pour une vitrine consacrée à l'endurance nord-américaine, cette pièce complète utilement des sujets IMSA d'autres constructeurs de la même période.

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