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Opel Commodore GS/E Rouge Revell 1:18

Épuisé
Opel Commodore GS/E Rouge Revell 1:18 08826 Métal
1 / 8
Revell recrée en diecast 1:18 l'Opel Commodore GS/E rouge de 1970, coupé sportif équipé d'une injection qui en faisait la version musclée de la gamme Commodore. Une pièce solide pour toute collection consacrée aux classiques allemands des années 1970, entre routière familiale et intention sportive.
Opel Commodore GS/E Rouge Revell 1:18
Prix actuel : 161.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08826
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Opel Commodore GS/E Rouge Revell 1:18

TL;DR: Le Revell Opel Commodore GS/E 1:18 reproduit en diecast le coupé rouge à injection de 1970, version haute de la gamme Commodore chez Opel. Le sigle E signale l'injection d'essence qui distinguait cette variante du reste de la famille Rekord, un détail que la miniature restitue par ses proportions basses et sa teinte vive.

Le sigle GS/E ne se lit pas comme un simple habillage. Il désigne, chez Opel, la variante à injection d'une gamme construite pour la famille, et c'est cette dualité que Revell restitue sur son coupé rouge.

Le diecast Revell face à un coupé de gamme moyenne

Revell tire parti de son savoir-faire en maquette à monter pour donner à ce Commodore des lignes de toit et de custode nettes, l'un des éléments les plus reconnaissables du coupé. La teinte rouge, appliquée de façon régulière, met en valeur le profil bas caractéristique de la carrosserie coupé, plus tendue que la berline Commodore dont elle partage la plateforme. Le diecast reste dans une gamme de prix accessible, avec des tolérances de jeu de carrosserie qui n'ont pas la précision d'une résine artisanale, mais la silhouette générale et les proportions restent fidèles à l'auto réelle, ce qui suffit pour un coupé dont l'intérêt tient surtout à sa ligne.

Le Commodore GS/E, entre routière et sportive discrète

Dans la gamme Opel du début des années 1970, le Commodore occupait un rang au-dessus de la Rekord, et la version GS/E en représentait le sommet sportif : injection d'essence plutôt que carburateur, une rareté sur une routière allemande de cette époque, associée à une caisse coupé plus basse que la berline. Ce n'était pas une auto de compétition affichée, mais une routière capable de tenir un rythme soutenu sans en avoir l'air, une philosophie encore appréciée par les amateurs de classiques allemands qui préfèrent la sobriété à l'esbroufe.

Cette pièce trouve naturellement sa place aux côtés d'autres coupés européens des années 1970, dans une vitrine qui retrace l'histoire des routières sportives allemandes avant l'ère des hayons.

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