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Mercedes 450 SLC C107 Vert Foncé Métallisé Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 450 SLC C107 Vert Foncé Métallisé Maxichamps 1:43 940033420 Métal
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La Maxichamps Mercedes 450 SLC C107 vert foncé métallisé de 1974 reprend la silhouette allongée du coupé 2+2 dérivé du roadster SL, à l'échelle 1:43. La carrosserie scellée en diecast restitue les lignes tendues et la teinte métallisée avec une profondeur de peinture soignée, sans capot ni portière mobile. Une pièce élégante pour les amateurs de grand tourisme allemand des années 1970.
Mercedes 450 SLC C107 Vert Foncé Métallisé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 85,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940033420
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 450 SLC C107 Vert Foncé Métallisé Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps reproduit en diecast 1:43 la Mercedes 450 SLC C107 vert foncé métallisé de 1974, coupé 2+2 dérivé de la SL R107 avec un empattement allongé. La carrosserie scellée restitue les lignes tendues du grand tourisme allemand, sans portière mobile, pour les amateurs de classiques des années 1970.

La SLC reprend le châssis de la SL R107 en l'allongeant pour offrir deux places supplémentaires, une formule de grand tourisme qui a aussi trouvé sa place sur les pistes de rallye longue distance à la fin des années 1970. Maxichamps en tire une miniature 1:43 fidèle à la teinte vert foncé métallisé, avec des lignes tendues qui rappellent l'élégance discrète de cette génération.

La SLC, grand tourisme dérivé du roadster SL

Un empattement allongé pour deux places supplémentaires

La SLC partage sa base mécanique avec la SL R107, mais adopte une carrosserie coupé à empattement allongé pour offrir deux places arrière, une formule de grand tourisme rare chez Mercedes à cette période. Le moteur V8, décliné en plusieurs cylindrées dont le 4,5 litres qui donne son nom à cette version 450, privilégie le confort routier sur de longues distances plutôt que la performance pure, sans pour autant renoncer à un tempérament assuré. La ligne du toit, plus basse que celle d'une berline contemporaine, et les piliers fins caractéristiques du coupé lui donnent une silhouette élancée malgré son empattement généreux. Maxichamps restitue cette proportion avec une lecture fidèle du capot allongé et des piliers latéraux.

Un palmarès inattendu en rallye longue distance

Au-delà de la route, la SLC a connu une carrière sportive méconnue à la fin des années 1970, engagée par une équipe officielle Mercedes dans des épreuves de rallye longue distance en Amérique du Sud et en Afrique. Cette incursion en compétition, inhabituelle pour un grand tourisme aussi confortable, a démontré la robustesse de la mécanique V8 sur des terrains exigeants, loin des circuits d'asphalte pour lesquels la voiture semblait initialement conçue. Le modèle présenté ici reste toutefois une configuration routière, sans les éléments de compétition qui caractérisaient les versions engagées en rallye.

Le traitement Maxichamps d'une carrosserie scellée

Continuité des lignes et jointures fines

Comme la plupart des street models Maxichamps consacrés aux classiques des années 1970, cette SLC adopte une coque figée, sans portière ni capot mobile. L'avantage se lit dans la continuité des surfacesu00A0: les lignes tendues qui parcourent les flancs du coupé restent ininterrompues, sans le décrochage qu'impose habituellement une jointure mécanique. Le capot allongé, élément central de la silhouette de la SLC, se lit comme une pièce homogène plutôt que comme un couvercle articulé, ce qui renforce la lecture globale de la proportion. Cette approche, courante sur les productions diecast de ce segment tarifaire, privilégie la fidélité de la forme sur la fonction mécanique, un compromis honnête pour une pièce de vitrine.

Jantes, vitrages et teinte métallisée

Les jantes à enjoliveur chromé reprennent un dessin fidèle aux roues de la SLC, avec des flancs de pneus proportionnés à l'échelle. Le vitrage teinté laisse deviner un intérieur sobre, cohérent avec l'habitacle spacieux de la Mercedes réelle, tandis que la teinte vert foncé métallisée bénéficie d'une application dense qui capte bien la lumière en vitrine. Face à un coupé rival britannique ou italien de la même décennie, cette SLC se distingue par la sobriété de ses lignes plutôt que par un artifice technique. Un examen rapproché révèle la propreté des jonctions entre pare-chocs et ailes, signe d'un outillage de fonderie soigné.

Une pièce élégante pour une collection de grand tourisme

Cette Mercedes 450 SLC vert foncé trouve naturellement sa place aux côtés d'autres grands tourismes européens des années 1970, qu'ils portent des teintes métallisées allemandes ou des couleurs plus vives italiennes et britanniques. À 1:43, elle occupe peu d'espace en vitrine tout en conservant une présence élégante grâce à ses lignes tendues, ce qui permet de constituer une ligne complète consacrée aux coupés Mercedes sans saturer une étagère. Le tarif de la gamme Maxichamps reste accessible comparé aux résines limitées au 1:18, un compromis honnête entre budget et fidélité de reproduction. Pour un collectionneur belge attaché au grand tourisme allemand, cette SLC vert foncé complète utilement une collection dédiée aux années 1970.

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