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Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

Épuisé
Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18 09216DTM Métal
1 / 8
La Kyosho Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 au 1:18 reproduit en diecast le véhicule d'intervention du championnat allemand de tourisme, avec carrosserie GT retravaillée et livrée haute visibilité. Portières ouvrantes et habitacle de compétition simplifié complètent cette pièce rare, pensée pour les collections consacrées aux voitures de course et à l'organisation des circuits plutôt qu'aux seuls bolides engagés.
Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18
Prix actuel : 119,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
09216DTM
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

TL;DR: La Kyosho Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 reproduit au 1:18, en diecast, la voiture d'intervention utilisée sur les circuits du championnat allemand de tourisme. La livrée haute visibilité, la carrosserie GT et les ouvrants soignés en font une pièce distincte pour les amateurs de courses sur circuit.

Peu de miniatures reproduisent une voiture de sécurité plutôt qu'un bolide de course, ce qui donne à cette Audi R8 un statut singulier sur une étagère consacrée au DTM. Sa livrée aux couleurs vives, comme le veut la convention pour ce type de véhicule d'intervention, tranche avec les couleurs sponsorisées habituelles des voitures de compétition.

Une carrosserie GT reconnaissable, un rôle inhabituel sur circuit

Une carrosserie GT reconnaissable au premier coup d'œil

L'Audi R8 utilisée en DTM partage avec la version routière une silhouette basse et musclée, mais la carrosserie a été profondément retravaillée pour la compétition : ailes élargies, diffuseur imposant, aérodynamique agressive. Kyosho reproduit cette carrosserie GT avec des proportions fidèles, un capot avant bombé et des prises d'air latérales bien marquées. Sur une miniature au 1:18, ces éléments de carrosserie prennent une vraie présence : la largeur du train arrière et la hauteur réduite du pavillon donnent au modèle une allure nettement plus agressive qu'une simple Audi de série. La finition Kyosho retranscrit cette tension visuelle sans simplifier les lignes principales de la carrosserie.

Le diecast Kyosho et sa livrée haute visibilité

Le poids du modèle en main confirme une construction en zamak, avec des portières qui s'ouvrent sur charnières métalliques pour révéler un habitacle de compétition simplifié mais cohérent : baquets, arceau et tableau de bord épuré. La livrée, appliquée par tampographie, doit rester nette sur une carrosserie aussi anguleuse : les liserés et les zones de couleur contrastée sont un bon indicateur de la qualité d'exécution. Sous une lumière directe, la peinture révèle une profondeur qui distingue un diecast soigné d'une pièce d'entrée de gamme, où les couleurs paraissent souvent plates. Cette rigueur d'exécution compte particulièrement sur un véhicule dont la fonction est justement d'être vu de loin.

Le safety car, une pièce à part dans l'univers du DTM

Le rôle du safety car dans la discipline allemande

Le championnat allemand de tourisme s'est construit sur des plateaux serrés et des voitures GT surpuissantes, où la sécurité en course occupe une place centrale. Le safety car intervient dès qu'un incident impose de neutraliser la course, encadrant un peloton de voitures bien plus rapides que lui sur le papier mais qu'il doit pourtant maîtriser en conditions dégradées. Reproduire ce véhicule plutôt qu'une voiture engagée en course déplace le regard du collectionneur : on s'intéresse ici à l'organisation de la discipline autant qu'à la performance pure, un angle que peu de miniatures explorent.

Une place logique dans une collection consacrée aux voitures de course

Pour un amateur de tourisme allemand ou d'endurance, cette Audi R8 complète une vitrine déjà construite autour des voitures engagées en piste : elle apporte un contrepoint institutionnel aux livrées d'écurie plus connues. Le format 1:18 permet d'apprécier les détails de carrosserie GT sans sacrifier la présence sur étagère, un compromis que le 1:43 ne permettrait pas aussi bien. À l'échelle du modèle, une longueur proche de 24 centimètres suffit à donner à la miniature une vraie stature parmi des voitures de sport plus classiques.

Une pièce de choix pour les passionnés de tourisme et d'endurance

La Belgique entretient un rapport particulier avec les courses d'endurance et de circuit, et une pièce liée au DTM trouve naturellement sa place dans une collection tournée vers le sport automobile européen. Le diecast Kyosho occupe une position intermédiaire entre les pièces d'entrée de gamme et les résines de collection haut de gamme, avec des ouvrants fonctionnels qui justifient un prix plus soutenu qu'un simple modèle statique. Ce n'est pas la voiture la plus rapide du plateau, mais elle raconte une facette souvent négligée de la compétition automobile : celle de la sécurité et de l'organisation, un sujet rare qui distingue cette miniature dans une collection déjà riche en bolides.

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