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Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18 08962B Métal
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La Kyosho Subaru Impreza #5 au 1:18 reprend la livrée bleue et jaune de Carlos Sainz et Luis Moya, deuxièmes au Rallye Monte-Carlo 1995. Le diecast restitue les ailes élargies, les projecteurs additionnels et les jantes propres à la Impreza de rallye du milieu des années 1990. Une pièce solide pour une collection consacrée à l'âge d'or du World Rally Team Subaru.
Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18
Prix actuel : 252,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Subaru
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08962B
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18, en diecast, la Subaru Impreza #5 de Carlos Sainz et Luis Moya, deuxième au Rallye Monte-Carlo 1995. Livrée bleue World Rally Team, ailes élargies et projecteurs additionnels composent une pièce solide pour une collection rallye des années 1990 à tarif standard.

1995 marque l'arrivée de la Subaru Impreza comme force dominante du championnat du monde des rallyes. Kyosho en restitue au 1:18 la configuration Monte-Carlo de Carlos Sainz et Luis Moya, deuxièmes cette année-là au volant de la #5 bleue.

Le diecast Kyosho et la livrée #5 bleue

Ailes élargies et projecteurs additionnels

Kyosho reprend les ailes élargies caractéristiques de l'Impreza de rallye, plus marquées que sur la version routière, ainsi que la rampe de projecteurs additionnels montée sur le pare-chocs avant, utile sur les épreuves nocturnes du Monte-Carlo. La carrosserie en zamak apporte un poids en main révélateur de sa construction métallique, loin de la légèreté d'une résine, un détail qu'un collectionneur habitué aux deux matériaux repère immédiatement.

Une livrée World Rally Team sans débord

Le bleu World Rally Team et les touches jaunes se déploient sur la carrosserie avec une netteté qui évite tout débord au niveau des lignes de caisse, un soin qui distingue un diecast de ce niveau de gamme d'une réplique plus simplifiée. Les jantes et les protections de phares complètent une configuration fidèle à la préparation hivernale du Monte-Carlo.

La Impreza et la domination Subaru du milieu des années 1990

Une monture taillée pour le Groupe A puis le WRC

La Subaru Impreza a repris le flambeau de la Legacy au sein du World Rally Team, avec une transmission intégrale et un moteur boxer qui deviendront la signature de la marque en rallye. Le milieu des années 1990 correspond à l'apogée de cette équipe, portée par un duo de pilotes solide dont Sainz et Colin McRae faisaient partie sur cette saison 1995.

Le Rallye Monte-Carlo, ouverture de saison exigeante

Traditionnellement première manche du championnat, le Monte-Carlo alterne routes enneigées et tronçons secs sur un même parcours, ce qui impose des choix de pneumatiques risqués et récompense les équipages les plus complets. Une deuxième place sur cette épreuve d'ouverture représentait un résultat solide pour lancer une saison, dans un plateau déjà dominé par les meilleures équipes officielles.

Une pièce pour une collection Subaru des années 1990

Format et présence en vitrine

À 1:18, l'Impreza affiche une silhouette compacte d'environ 20 centimètres, avec des ailes suffisamment marquées pour se distinguer sur une étagère standard. Une exposition à l'abri de la lumière directe préserve la profondeur du bleu World Rally Team, une teinte sensible aux variations de lumière sur la durée.

Compléter une série Subaru ou Monte-Carlo

Cette Impreza se marie avec d'autres livrées Subaru de la période ou avec des rivales du Monte-Carlo comme les Toyota ou Ford de l'époque, pour composer une série cohérente sur les années 1990. Le tarif reste dans une gamme standard pour un diecast Kyosho de cette qualité, une option raisonnable pour construire une collection rallye sans viser la pièce de prestige unique.

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